在我(wǒ)們日常運(yùn)用襄陽螺杆空(kōng)壓機(jī)的時分常常有客戶問到(dào)我們為什麼襄(xiāng)陽螺杆機排出(chū)的氣領(lǐng)會(huì)含油(yóu)，下面襄陽(yáng)螺杆(gǎn)機廠(chǎng)家的(de)小編(biān)就和大(dà)家簡略(luè)來說說。

1、螺(luó)杆空壓(yā)機的油(yóu)氣别(bié)離芯(xīn)子呈現了損壞 

     在螺杆空(kōng)壓機的運轉過程中(zhōng)，油别(bié)離芯(xīn)子(zǐ)呈(chéng)現損壞如(rú)破損(sǔn)、穿孔現象(xiàng)，那麼(me)其(qí)就失去了油氣别離的效果。也就(jiù)是說(shuō)混合氣(qì)體和壓(yā)縮機的排氣管道直接貫(guàn)通了(le)，那麼(me)大量(liàng)的油并沒(méi)有被(bèi)别離出來，就會随着(zhe)氣體(tǐ)一同被排出機(jī)體，然後形(xíng)成了在排氣過(guò)程中呈(chéng)現(xiàn)跑油的現象。 

2、螺杆空(kōng)壓機的回(huí)油管(guǎn)路呈(chéng)現(xiàn)了毛病 

    在螺杆空壓機的作業(yè)過程中，回油管路(lù)肩負(fù)着重(zhòng)要的責任(rèn)，油别離芯子内(nèi)部與(yǔ)壓(yā)縮機進(jìn)口會構成(chéng)一種壓力(lì)差，在這種(zhǒng)壓力差的效果(guǒ)下，回(huí)油管(guǎn)路擔(dān)任将油别離芯子的底部的油(yóu)輸送(sòng)回壓縮機(jī)，在下(xià)個循環過(guò)程中持續(xù)運用。假如回油(yóu)路呈(chéng)現阻(zǔ)塞、斷(duàn)裂以及裝置不(bú)正确(què)等問題，就(jiù)不(bú)能将油(yóu)别離(lí)芯子(zǐ)底部的(de)油輸送回壓縮(suō)機，然後形成底部積壓(yā)的油過多，那麼(me)這部分油就将(jiāng)會随着氣體排(pái)出，這樣(yàng)就(jiù)會呈現排(pái)氣(qì)過程中(zhōng)呈現(xiàn)帶(dài)油(yóu)的現象。
3、螺(luó)杆空(kōng)壓機(jī)的體系壓力操(cāo)控過(guò)低 

     在螺杆式空壓(yā)機的運(yùn)轉過程中(zhōng)，體系(xì)壓力操控過低(dī)，将會形成(chéng)别離器内氣(qì)體流速過快，那麼别離(lí)器的效果就不(bú)會體現出來，就(jiù)會形成(chéng)進(jìn)入下(xià)一環節别(bié)離器(qì)芯(xīn)子内氣(qì)體的(de)含油(yóu)量(liàng)過多(duō)，超(chāo)出了其别離範(fàn)圍，在壓縮機排(pái)氣過程中呈現帶油毛病。

4、螺杆(gǎn)空壓機(jī)的小壓(yā)力閥(fá)失(shī)效

    在螺(luó)杆式空壓(yā)機的運轉(zhuǎn)過(guò)程中，小(xiǎo)壓(yā)力閥的(de)效果(guǒ)是确保運轉過程中(zhōng)體系(xì)壓力操控(kòng)在小壓力(lì)之上(shàng)。假如小壓力(lì)閥(fá)呈現失效(xiào)現象(xiàng)，那麼(me)體系(xì)的小壓力将無(wú)法确保，然(rán)後形(xíng)成平排氣(qì)過程(chéng)中的帶油(yóu)毛病(bìng)。

5、螺杆(gǎn)壓縮機内(nèi)參加(jiā)的(de)冷(lěng)卻油(yóu)過多 

    在(zài)螺杆式空壓(yā)機運(yùn)轉前(qián)，參加的冷(lěng)卻油(yóu)過多，那麼在壓(yā)縮機的運轉過(guò)程中，由(yóu)于油位(wèi)過高，盡管别離(lí)體系将油氣别離出來(lái)了，但是(shì)在氣體(tǐ)的(de)排放(fàng)中，氣體還會将(jiāng)冷卻油(yóu)卷入到(dào)氣體(tǐ)當中(zhōng)排放(fàng)，然後(hòu)使排(pái)放(fàng)氣體中含油(yóu)量過(guò)多，呈現帶(dài)油毛(máo)病。

6、螺(luó)杆空壓機(jī)的冷卻油質量(liàng)不合格 

   在螺(luó)杆空壓機運轉前，參加(jiā)了(le)不合格(gé)的冷(lěng)卻(què)油(yóu)，或者(zhě)冷卻(què)油超過了(le)适用時刻，已經無法到達冷卻(què)的效果。那麼在(zài)螺杆(gǎn)式壓縮機的運轉過(guò)程中(zhōng)，冷卻油失去了(le)其效果，并不能(néng)将油氣(qì)冷卻别(bié)離。那(nà)麼在排氣過程(chéng)中(zhōng)就(jiù)會呈(chéng)現帶油的現象(xiàng)。