應用十堰(yàn)空(kōng)壓機機組時(shí)滲油(yóu)、漏(lòu)油問(wèn)題難以(yǐ)避免(miǎn)，十堰(yàn)變頻(pín)空壓機價格,十堰螺(luó)杆空(kōng)壓機廠家簡述(shù)主要(yào)原(yuán)因有(yǒu)：

1、回(huí)油管設計不合(hé)理，坡度不(bú)夠，部(bù)分管(guǎn)道有“縮頸(jǐng)”現(xiàn)象(xiàng)；回油(yóu)系統(tǒng)存在氣(qì)阻，局部(bù)憋壓，使(shǐ)帶(dài)油混合氣從(cóng)薄弱處(chù)溢出(chū)。回油量大而管(guǎn)徑小(xiǎo)的回(huí)油管要進行分(fèn)流。

對(duì)于管(guǎn)道出(chū)現“縮頸(jǐng)”的部分(fèn)要改造(zào)，回(huí)油管(guǎn)徑(jìng)建議是越接(jiē)近油箱越大。90度(dù)直角彎頭必須(xū)改成45度(dù)或135度彎(wān)頭。回(huí)油管傾斜(xié)度應(yīng)不(bú)小于l：24。

2、塗(tú)刷密封膠要(yào)科(kē)學、認真(zhēn)，密封面清洗要(yào)幹(gàn)淨，密(mì)封膠(jiāo)選擇要正确，特(tè)别(bié)容易漏(lòu)油的密封面可(kě)以加一層聚四氟膨(péng)脹(zhàng)帶，以增(zēng)加密(mì)封膠的韌性。

3、對密封效果(guǒ)差的(de)油封(fēng)要重新設(shè)計，解決缺陷；

4、儀表接頭密(mì)封效(xiào)果差，使其(qí)常出現滲油、漏油現象。
5、中(zhōng)分面制造(zào)質量(liàng)差或(huò)被腐蝕，也會出(chū)現滲油。

6、螺(luó)紋連(lián)接的(de)小管線密(mì)封效果(guǒ)差(chà)。

7、油封本身的質(zhì)量缺(quē)陷和設計缺陷。

8、油箱(xiāng)抽油煙機(jī)的抽氣效果差(chà)，油箱(xiāng)真空(kōng)度不(bú)夠。

9、密封膠(jiāo)選擇不當。

10、螺栓處塗刷密封(fēng)膠不規(guī)範導緻漏(lòu)油。

11、密(mì)封墊片失效(xiào)或選擇(zé)不當(dāng)。

12、有的(de)聯軸器(qì)防護罩設計(jì)不合理，非全(quán)封閉(bì)式及加(jiā)工精度不夠，都(dōu)會造成漏(lòu)油。

13、密封氣(qì)差壓取壓(yā)點設(shè)置(zhì)不(bú)當，使一(yī)部分密(mì)封氣(qì)進入油系(xì)統，造(zào)成油(yóu)系統憋壓(yā)。另外若(ruò)密(mì)封氣(qì) 量和密封(fēng)氣壓(yā)力(lì)不夠，又會出(chū)現無法将(jiāng)油密(mì)封住的(de)問(wèn)題。兩種情況均會造(zào)成機(jī)組滲(shèn)油漏(lòu)油。

空(kōng)壓機機組(zǔ)滲漏(lòu)油會埋下火災隐(yǐn)患。大型機組的尤(yóu)其加強滲油(yóu)、漏油管(guǎn)理。