在襄陽螺(luó)杆式空氣壓縮(suō)機的常見故障中，由高溫(wēn)引起(qǐ)的故(gù)障(zhàng)占70%甚至更多，因此高溫問題已成為襄陽空氣壓縮機(jī)組的主要(yào)問題(tí)。今天主要分享(xiǎng)襄陽螺(luó)杆(gǎn)空壓(yā)機排(pái)氣(qì)溫(wēn)度高(gāo)的原(yuán)因(yīn)及處理(lǐ)方法(fǎ)

一，環(huán)境因(yīn)素

環境溫度過(guò)高對螺(luó)杆(gǎn)空壓(yā)機溫(wēn)度的(de)影響(xiǎng)主要(yào)表現(xiàn)在兩個方(fāng)面：

1.溫(wēn)度越(yuè)高，空氣越稀薄(báo)，空氣(qì)壓縮(suō)機的(de)工作效率(lǜ)越低(dī)，空氣(qì)壓縮機處(chù)于加載狀态的(de)時間越長，導緻(zhì)空氣壓縮(suō)機産(chǎn)生的(de)熱(rè)量(liàng)越多，導緻溫度(dù)過高。

2、一般(bān)空壓機設(shè)計時有(yǒu)一個運行環境溫度（30～40℃），在(zài)設計(jì)中(zhōng)空(kōng)壓機(jī)運行環境溫度(dù)一(yī)般為高溫，接(jiē)近空(kōng)壓機的保(bǎo)護溫度(dù)，如果空壓機運行的環(huán)境溫度，環境溫(wēn)度高(gāo)于設計溫(wēn)度會提高空壓機的(de)溫(wēn)度(dù)，使空壓機的停機溫(wēn)度甚(shèn)至大于空(kōng)壓(yā)機的停止溫度，從(cóng)而導緻空(kōng)壓機溫(wēn)度過高。

二、機械故障

1.油截止(zhǐ)閥(fá)故(gù)障。機(jī)油截(jié)止閥（也稱(chēng)機油截(jié)止(zhǐ)閥）工(gōng)作不(bú)正常，導緻(zhì)主機因(yīn)缺(quē)油而(ér)快速(sù)發熱(rè)，嚴重(zhòng)時會(huì)導緻螺杆總成燒(shāo)毀。

2.壓縮機油濾清(qīng)器故(gù)障。一(yī)是影(yǐng)響壓縮機(jī)供油，導緻設(shè)備潤滑不能(néng)引起(qǐ)高(gāo)溫(wēn)；其次(cì)，它阻礙壓(yā)縮機(jī)油的正常(cháng)循環(huán)，影響壓縮機的散熱，并導(dǎo)緻高(gāo)溫。

3、熱控閥（溫(wēn)控(kòng)閥）工作故障。熱(rè)控制閥(fá)安裝在(zài)油冷(lěng)卻器前面(miàn)，其功能(néng)是将前(qián)端排氣溫度保(bǎo)持在(zài)壓力露點(diǎn)以上。如果(guǒ)熱控閥發(fā)生故(gù)障，潤(rùn)滑油可能(néng)會在(zài)沒有(yǒu)冷卻器的(de)情況下直接進入鼻(bí)子(zǐ)，從而使(shǐ)油溫不會(huì)下降(jiàng)，從而(ér)導緻(zhì)過熱(rè)。

4.壓縮機油(yóu)量調(diào)節器(qì)異常(cháng)。機油調節(jiē)器的(de)功能是控(kòng)制注入壓(yā)縮機的機(jī)油量(liàng)。如果(guǒ)噴油量太(tài)少，将導緻壓縮機溫度過高。此(cǐ)時，應(yīng)适當增加(jiā)注油(yóu)量(liàng)。但是，需(xū)要注(zhù)意(yì)的(de)是，油(yóu)量調節器(qì)在設(shè)備出廠(chǎng)時已經過校準，因此不(bú)建議使用企業(yè)擅自(zì)調整(zhěng)，應與(yǔ)設備(bèi)制造(zào)商協(xié)商或(huò)由專業維護人員調(diào)整。

5.壓(yā)縮機油冷卻器(qì)異常。這種故障(zhàng)在水冷式(shì)空氣壓縮機中很常(cháng)見。檢(jiǎn)查冷卻器(qì)進(jìn)口和出口之(zhī)間的(de)溫差。如果(guǒ)溫差小于5℃，冷卻器的(de)換(huàn)熱效果将大大降低。此故障(zhàng)的原因主(zhǔ)要是冷卻器堵(dǔ)塞或(huò)結垢。此時，可以卸(xiè)下(xià)冷卻器進(jìn)行清潔。對(duì)于(yú)風冷式空氣(qì)壓縮機(jī)，應更加(jiā)注意環境溫度(dù)是否(fǒu)過(guò)高以及冷卻(què)風(fēng)扇(shàn)是否工作異常。

6.空氣(qì)壓縮機頭故障。空氣壓縮(suō)機頭(tóu)的異常磨損導(dǎo)緻産熱量增加(jiā)和高(gāo)溫。造成這(zhè)種故障的常見(jiàn)原因有兩(liǎng)個：一個是空氣壓縮(suō)機油潤滑(huá)不良(liáng)，另(lìng)一個是鼻子(zǐ)本身(shēn)的(de)原因(yīn)。解(jiě)決辦法是(shì)更換(huàn)的空氣壓縮機(jī)機油(yóu)，或更換空(kōng)氣壓縮(suō)機(jī)的頭(tóu)部。

7.空氣(qì)濾清器(qì)故障。空氣(qì)過濾(lǜ)器堵(dǔ)塞(sāi)，産氣量(liàng)太小，空壓機負(fù)荷增(zēng)加，使空壓(yā)機長(zhǎng)時間處于(yú)加載狀(zhuàng)态，産熱(rè)量增加(jiā)，導緻溫度升高。空氣濾清器(qì)需要更換。

8.油氣(qì)分離器故(gù)障。油氣(qì)分(fèn)離器堵塞導緻空氣(qì)壓縮機(jī)内(nèi)部壓(yā)力(lì)過(guò)高(gāo)，從而導(dǎo)緻溫度過(guò)高。這(zhè)種故障有(yǒu)兩個(gè)原因：一(yī)是(shì)油水(shuǐ)分離(lí)器(qì)的質量(liàng)或使用壽命；二是空(kōng)壓機油與(yǔ)空氣分離(lí)能力(lì)差，質(zhì)量不(bú)達标(biāo)。此時(shí)，應更(gèng)換油氣(qì)分(fèn)離器或空(kōng)氣壓縮機(jī)油。

9.溫度傳(chuán)感(gǎn)器(qì)和計(jì)算機(jī)故障(zhàng)，讀數(shù)異常。

三、空壓機油的影(yǐng)響

1.空壓(yā)機油量不足(zú)。在(zài)空氣壓縮(suō)機運行期間，如(rú)果空氣壓(yā)縮機機油油位低于低油(yóu)位标記l或mix，則(zé)表(biǎo)示空(kōng)氣(qì)壓縮機(jī)機油量不足。空壓機(jī)油量不足(zú)，散熱(rè)差(chà)，導(dǎo)緻壓(yā)縮機溫度高。此(cǐ)時，應立即停止(zhǐ)壓縮機(jī)并加注(zhù)燃油。

2.空氣(qì)壓縮(suō)機油(yóu)變質(zhì)。壓縮(suō)機機油由(yóu)于自(zì)身質量問題或使用時間(jiān)過長而氧化變質，導緻機油(yóu)流(liú)動性(xìng)惡化，換熱能力(lì)下降，導緻空氣壓縮機(jī)頭(tóu)部熱量無法完全及時帶(dài)走，此時應(yīng)立即停(tíng)止(zhǐ)換(huàn)油(yóu)。

3.空壓(yā)機油(yóu)粘度(dù)選擇不當。空壓機油粘度(dù)過低(dī)，潤滑不良，導緻(zhì)設備(bèi)異常磨損(sǔn)，産生過多(duō)熱量(liàng)；粘度(dù)過大，油的(de)流動性(xìng)變差，使(shǐ)熱(rè)量無法及時(shí)分配，這将(jiāng)導緻(zhì)空壓(yā)機溫度過(guò)高。因(yīn)此，當用戶維護(hù)壓縮機時，有必要參考壓縮機的(de)維修(xiū)手冊和(hé)用戶(hù)的實際工(gōng)作(zuò)條件來(lái)選擇合适的粘度級别。

4.空壓機(jī)油質(zhì)量不(bú)合(hé)格。主要(yào)觀點如下(xià)：空壓機(jī)油的熱(rè)氧化性能較差(chà)。使用(yòng)過程(chéng)中污(wū)泥和(hé)漆(qī)膜(mó)的(de)沉(chén)積影響油(yóu)的流動性，降低油的(de)潤滑(huá)性能(néng)；空氣壓(yā)縮(suō)機油(yóu)粘度(dù)和溫度性能差，低溫流動(dòng)性不(bú)夠，高溫(wēn)潤(rùn)滑性差；空(kōng)壓機油的(de)空分能力差，影(yǐng)響油(yóu)氣分離等。

以上(shàng)是螺(luó)杆式空壓(yā)機(jī)常見高(gāo)溫故(gù)障的原因分析(xī)。那麼對于(yú)用戶來說，如何(hé)避免或及時發(fā)現壓縮機故障，從而減少生産(chǎn)事故和成(chéng)本損(sǔn)失呢(ne)？

四.環境(jìng)和(hé)設備因素(sù)

1.空壓站布置。在安裝空壓機站(zhàn)時，需要提(tí)前設計空(kōng)壓機、儲氣罐、幹(gàn)燥劑(jì)、過濾器等(děng)常用設備的位置，并在設備與(yǔ)設備之間、設備與牆(qiáng)壁之間預(yù)留足(zú)夠(gòu)的散熱(rè)空間和(hé)維護空(kōng)間。空(kōng)氣壓(yā)縮機(jī)站要保持良好(hǎo)的通風，必(bì)要時(shí)安裝排氣扇。如(rú)果空氣(qì)壓縮機站建(jiàn)在室外，則(zé)必須做好防塵(chén)、防水、防凍(dòng)、防爆(bào)和日曬(shài)處(chù)理，以(yǐ)避免因灰塵、濕(shī)氣、很高和(hé)很低(dī)溫度對空氣壓(yā)縮機(jī)造(zào)成異常(cháng)損壞(huài)。此(cǐ)外(wài)，空壓(yā)機站内(nèi)的(de)建議預留用于空壓(yā)機的檢修(xiū)和維(wéi)護。空(kōng)壓機站空(kōng)壓機檢修(xiū)維護所需面積以z*為(wéi)準，以确保空壓(yā)機故障(zhàng)時能及(jí)時、方便地進行維護。

2.定期維護(hù)。養成(chéng)定期檢查(chá)維護的良(liáng)好習(xí)慣，形成維護保(bǎo)養記錄。檢查範(fàn)圍包括空(kōng)氣壓縮機使(shǐ)用的壓縮空氣和(hé)油的運行和(hé)滴落，根(gēn)據需(xū)要定(dìng)期更(gèng)換潤(rùn)滑油和其(qí)他易損件，定期(qī)檢測(cè)空(kōng)氣(qì)壓縮機站的(de)電(diàn)壓和(hé)電流，以及空氣(qì)壓縮機和(hé)其他(tā)設備的良(liáng)好表(biǎo)面清潔(jié)和環境清潔。可根據設(shè)備維護手(shǒu)冊進(jìn)行詳細檢查和(hé)維護。

五(wǔ)、選擇合格配(pèi)件

這包括(kuò)常見(jiàn)的磨(mó)損部件，如空氣過(guò)濾(lǜ)器、油水分離器和潤(rùn)滑所需的(de)空氣壓縮機油(yóu)。關于空氣(qì)壓縮(suō)機油的(de)選擇，tpi潤(rùn)滑油潤滑(huá)提出(chū)以下建議(yì)：

1.選擇(zé)合适的(de)粘度，選(xuǎn)擇(zé)粘度和溫度(dù)性能良好的壓縮機油。壓(yā)縮機(jī)油粘度(dù)的(de)選擇(zé)基于(yú)考慮潤滑(huá)性和(hé)流動性的(de)能力。如果空壓(yā)機的(de)工作(zuò)條件(jiàn)不是特殊(shū)的，用戶可以根據設(shè)備手(shǒu)冊進行選擇；如果(guǒ)空(kōng)壓機(jī)的工況比較特(tè)殊，則(zé)需要根據(jù)實際(jì)工況(kuàng)進行适(shì)當調整。例如(rú)，如果(guǒ)空壓(yā)機站(zhàn)的工作溫度較(jiào)高，則(zé)需要(yào)考慮(lǜ)溫度(dù)對(duì)粘(zhān)度的(de)影(yǐng)響，粘度可以(yǐ)适當增加。如(rú)果(guǒ)空氣壓縮(suō)機站在室外，晝夜溫(wēn)差較(jiào)大，則需要(yào)選擇粘度(dù)和溫(wēn)度性能較(jiào)好的空氣壓(yā)縮機油(yóu)。

2.選擇熱氧化穩定性好的(de)壓縮機油。對于空氣(qì)壓縮機來說，由(yóu)于壓縮氣(qì)體的緣故，20%的氧(yǎng)氣含(hán)量确(què)實是對壓(yā)縮機油抗氧化(huà)性能的(de)一個大測試(shì)。良好的熱氧化穩定性不(bú)僅可(kě)以延長壓(yā)縮(suō)機油的使用(yòng)壽命，更重要(yào)的(de)是，它可以(yǐ)減少高溫氧(yǎng)化引起(qǐ)的污(wū)泥、漆膜和其(qí)他物(wù)質的沉(chén)積和(hé)聚集(jí)。這些(xiē)都是(shì)導緻(zhì)壓縮(suō)機溫度(dù)過高，影(yǐng)響壓(yā)縮機(jī)正常(cháng)工作的重(zhòng)要因(yīn)素。此外，氧化産(chǎn)生的酸也在一定程度上對壓(yā)縮機中(zhōng)的金屬(shǔ)部件産(chǎn)生不良(liáng)影響(xiǎng)。

3.選擇空分(fèn)性能好的(de)壓縮機油。放(fàng)氣和泡沫的控制将在(zài)一定程度上影(yǐng)響壓縮機的(de)潤(rùn)滑性、壓縮機的(de)油氣分離效果(guǒ)以及油氣分離器的(de)使(shǐ)用壽命(mìng)。此外，如果油氣分離效果(guǒ)不好(hǎo)，也會導緻壓縮(suō)空氣(qì)中的油含(hán)量(liàng)過高，影(yǐng)響後續生(shēng)産和産品(pǐn)質量(liàng)。

4、考(kǎo)慮(lǜ)壓縮(suō)機油的(de)耐水性。特别是對(duì)于沿(yán)海地區，室外空(kōng)氣壓縮機(jī)站等(děng)空氣(qì)濕度(dù)大，空(kōng)氣中水分(fèn)含量(liàng)高，冷(lěng)凝水(shuǐ)的存(cún)在容易(yì)引(yǐn)起壓縮機油乳化(huà)，從(cóng)而影響壓縮機(jī)油的性能，因此(cǐ)有必(bì)要選擇耐水性好的壓縮(suō)機油。

5.測試和跟(gēn)蹤油(yóu)品。如(rú)果條(tiáo)件允許，用戶需(xū)要定(dìng)期檢(jiǎn)查機(jī)油。通(tōng)過定(dìng)期采(cǎi)樣，可以通過壓縮機(jī)性能變化(huà)及時檢測到壓(yā)縮機機油(yóu)的性能變化，發現壓(yā)縮機(jī)潛(qián)在的問題和故障(zhàng)，也可(kě)以給用(yòng)戶更準的換(huàn)油指導，避(bì)免浪費機油。

六(liù)、油芯故障、濾油(yóu)器堵(dǔ)塞、壓力閥堵塞和斷油閥(fá)堵塞(sāi)等
1.溫度傳(chuán)感器(qì)故障

在溫(wēn)度傳感器正(zhèng)常工作時發生故(gù)障，導緻(zhì)保(bǎo)護裝(zhuāng)置不(bú)能起到保(bǎo)護作(zuò)用，排(pái)氣溫(wēn)度升(shēng)高，潤滑(huá)油(yóu)變質(zhì)。

2.螺杆(gǎn)空壓(yā)機油(yóu)芯故障

油(yóu)芯在(zài)壓縮和分離空氣和油中(zhōng)起作用。油芯可能的(de)故障情況如下：

2.1.螺杆空壓機油(yóu)芯堵塞會(huì)導緻螺杆(gǎn)空壓(yā)機運行阻力增(zēng)大，能耗增加，空(kōng)壓機運行溫度(dù)高。如(rú)果(guǒ)油芯堵(dǔ)塞(sāi)，應進行清洗(xǐ)處理或直接(jiē)更(gèng)換油芯。

3.機油濾(lǜ)清器堵塞(sāi)

機油濾清(qīng)器(qì)的主要功(gōng)能是過(guò)濾螺(luó)杆式空氣壓(yā)縮(suō)機中的(de)雜質，保(bǎo)持進入(rù)主機的(de)機油(yóu)清(qīng)潔(jié)，确保主(zhǔ)機的安全運(yùn)行。一旦機(jī)油濾清器堵塞，将導(dǎo)緻排氣(qì)溫度過高，并(bìng)縮(suō)短機油(yóu)和油芯(xīn)的試用壽命。

4.壓力閥卡(kǎ)住

壓力閥在啟動時起到保證(zhèng)其部(bù)件(jiàn)正常潤滑的作(zuò)用(yòng)，可以(yǐ)将油壓保持在低，從而實(shí)現油(yóu)氣分離，降低氣體中的(de)含(hán)油量(liàng)，防止氣體在停(tíng)止時(shí)回流。如果(guǒ)壓力閥卡住，将(jiāng)導緻(zhì)油(yóu)壓升高、能耗增加(jiā)和排氣溫度升高

排(pái)氣溫度高的(de)解決方案：
通(tōng)過以(yǐ)上分析，當排氣(qì)溫度(dù)過高時，為(wéi)了使螺杆式空(kōng)氣壓縮機正常(cháng)工作，這些(xiē)部件應及(jí)時修理和(hé)處理，必要時應(yīng)更換。