襄(xiāng)陽(yáng)空壓(yā)機維修過(guò)程中(zhōng)的一(yī)些典(diǎn)型現象包括(kuò)哪些呢(ne)？襄陽螺杆空壓(yā)機價格,襄陽螺(luó)杆機廠家整理了部(bù)分(fèn)相關信(xìn)息一起來(lái)看看(kàn)吧：

一(yī)、不能正确判斷分(fèn)析(xī)故障，盲目大拆(chāi)大卸(xiè)的現象司(sī)空見(jiàn)慣(guàn)。

一(yī)些維(wéi)修人(rén)員由于(yú)對(duì)機械(xiè)結構、原理(lǐ)不清(qīng)楚，不認真分析(xī)故障(zhàng)原因，不能(néng)判斷故(gù)障(zhàng)部位(wèi)，憑着“大概(gài)、差不(bú)多”的(de)思想(xiǎng)盲目(mù)對設備(bèi)大拆大(dà)卸，結(jié)果不但原故(gù)障未排(pái)除，而(ér)且由于維修技能和工藝較差(chà)，又出現(xiàn)新的問(wèn)題。如(rú)某站曾經(jīng)出現120kw柴油發電(diàn)機動力不(bú)足、機械無法(fǎ)工(gōng)作的故障。維護人員(yuán)拆卸(xiè)分(fèn)解(jiě)了pt噴(pēn)油泵和噴油器(qì)也沒(méi)有找(zhǎo)到故障原因，更(gèng)換1個(gè)噴油泵試(shì)驗，故障依舊(jiù)。檢查故障是(shì)由于所用(yòng)柴油内(nèi)部雜質(zhì)、水分過多引起。而此次拆卸卻(què)導緻pt噴油泵的(de)性能(néng)明顯(xiǎn)下降(jiàng)，柴油發電機功(gōng)率不足。

因(yīn)此，當(dāng)機械出(chū)現故障(zhàng)後，要通過檢測(cè)設備進行檢測(cè)；如無(wú)檢(jiǎn)測設(shè)備，可通過“問(wèn)、看、查(chá)、試”等傳統(tǒng)的故(gù)障判斷方法和(hé)手段，結合(hé)設備(bèi)的結構和工作(zuò)原理，确定最可(kě)能發生故(gù)障的(de)部位(wèi)。

在判定設(shè)備故障(zhàng)時，一般(bān)常用“排除法”和“比較(jiào)法(fǎ)”，按照從(cóng)簡單到複雜、先(xiān)外表後内部、先總成再部件的(de)順序進行，切忌“不問(wèn)青紅皂白(bái)，盲目大拆大卸”。

二、不(bú)注意(yì)檢測零(líng)部件配合間(jiān)隙的(de)現象為數(shù)不少。

比(bǐ)如(rú)，在常用柴油發(fā)電機(jī)組維(wéi)修中，與缸(gāng)套配合間隙、活(huó)塞環“三隙”、活塞(sāi)頂隙、氣門間隙(xì)、柱塞餘(yú)隙(xì)、制動蹄片(piàn)間隙(xì)、主從(cóng)動齒輪齧合間(jiān)隙、軸承軸向和(hé)徑向間隙(xì)、氣門敢與(yǔ)氣(qì)門導管(guǎn)配合間隙(xì)等，各(gè)類機(jī)型都有嚴(yán)格的要(yào)求，在維(wéi)修時必須(xū)進行(háng)測量(liàng)，對不(bú)符合要求(qiú)的零部件(jiàn)要(yào)進行調(diào)整或(huò)更換(huàn)。

而實際維(wéi)修工作中，不測量配(pèi)合(hé)間隙而盲目(mù)裝(zhuāng)配零部(bù)件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)緻軸承早期(qī)磨(mó)損(sǔn)或燒(shāo)蝕、柴(chái)油發電機(jī)燒機油、起動困(kùn)難或爆燃、活塞環折斷、機件撞(zhuàng)擊、漏油(yóu)、漏(lòu)氣等(děng)故障(zhàng)。有(yǒu)時(shí)甚至(zhì)會因零部(bù)件配(pèi)合間(jiān)隙不當，導(dǎo)緻機械嚴(yán)重損(sǔn)壞事故的發生(shēng)。

三、盲目(mù)更(gèng)換零部件，一(yī)味換件(jiàn)修(xiū)理的現(xiàn)象不(bú)同程度存在。

設(shè)備故障(zhàng)的判斷(duàn)和排(pái)除相對困(kùn)難一些(xiē)，有些維修(xiū)人員一貫采(cǎi)用換件(jiàn)試(shì)驗(yàn)的方法(fǎ)，不(bú)論大件(jiàn)小件，隻(zhī)要(yào)認為(wéi)可能(néng)是導緻故(gù)障的零(líng)部件，一(yī)個一個更換試(shì)驗。結果非(fēi)但故障沒排除，且把不該(gāi)更(gèng)換的零(líng)部件随意更換(huàn)了，增加了維修費。

有些(xiē)故障零(líng)部件(jiàn)完全可以(yǐ)通過修理恢複(fú)其技(jì)術(shù)性能，如發電(diàn)機、空(kōng)壓(yā)機(jī)、鼓風機、燃(rán)燒器(qì)、齒輪油泵(bèng)等出現故障，不需要(yào)複雜(zá)的(de)修理工(gōng)藝即可(kě)修複(fú)。在(zài)維修(xiū)時，應根據(jù)故障現(xiàn)象(xiàng)認真(zhēn)分析(xī)判斷故障(zhàng)原因及(jí)部(bù)位，對(duì)能修(xiū)複的零部(bù)件要采取(qǔ)修理(lǐ)的方法恢複技(jì)術性能，杜(dù)絕盲(máng)目更換零部件(jiàn)的做法。

四(sì)、裝配(pèi)時零部件(jiàn)裝發(fā)的情況(kuàng)時有發(fā)生。

在維修(xiū)設備時，一些(xiē)零部件(jiàn)裝配(pèi)有着(zhe)嚴(yán)格(gé)的方向要求；隻(zhī)有正确安裝，才能保證零(líng)部件(jiàn)正常工作。有些(xiē)零部件尾(wěi)部(bù)特征不(bú)明(míng)顯(xiǎn)，正反都可以反(fǎn)裝，在(zài)實際工作中時(shí)常出現裝(zhuāng)反的(de)情況(kuàng)，導(dǎo)緻零件(jiàn)早期(qī)損壞、機械不能(néng)正(zhèng)常工作(zuò)、設備損(sǔn)壞(huài)事故(gù)等。如(rú)發動機氣(qì)缸襯(chèn)墊、不等距(jù)氣門(mén)彈簧、發動(dòng)機活塞、活塞環、風扇(shàn)葉片、齒輪(lún)油泵側闆、骨架(jià)油封(fēng)、止(zhǐ)推墊圈(quān)、止推軸承、止推(tuī)墊片、擋油圈、噴(pēn)油泵柱(zhù)塞、離合器(qì)摩擦片盤毂(gū)、傳動(dòng)軸(zhóu)萬向節等零部件在安(ān)裝時(shí)，如不(bú)了解(jiě)結構(gòu)及安裝注(zhù)意事項，最(zuì)易裝(zhuāng)反。緻使裝配後工作不正(zhèng)常，導(dǎo)緻設(shè)備(bèi)故(gù)障的發生(shēng)。

因此(cǐ)，維修(xiū)人員(yuán)在(zài)裝配零(líng)部件時，一(yī)定要(yào)掌握(wò)零部件的(de)結構及安裝方(fāng)向要求，不可想(xiǎng)當(dāng)然盲目安裝。

五、維修(xiū)方法不(bú)正規，“治(zhì)标不治(zhì)本”仍是一些維(wéi)修單(dān)位的習慣(guàn)。

在維(wéi)修(xiū)設備時(shí)，一些維修(xiū)人(rén)員(yuán)不采取(qǔ)正(zhèng)确的(de)維修方(fāng)法，認為應急(jí)措施是的(de)，以“應急”代“維修(xiū)”，“治标不治本(běn)”的(de)現象(xiàng)還很多。如經常(cháng)遇到的“以(yǐ)焊代(dài)修”，就(jiù)是一(yī)例。一(yī)些部件本(běn)可進(jìn)行(háng)修理(lǐ)，但(dàn)有些(xiē)維修人員(yuán)圖省事(shì)，卻常采用“焊(hàn)死”的方法(fǎ)；為(wéi)了使柴油發(fā)電機(jī)“有勁(jìn)”，人為(wéi)調大噴油(yóu)泵的供油量(liàng)和(hé)調高(gāo)噴油(yóu)器(qì)噴(pēn)油壓力。

這些不正規(guī)的維修方(fāng)法隻能應急，卻(què)不可(kě)長期使(shǐ)用，必須(xū)從根本上查出(chū)故障原因(yīn)，采取(qǔ)正規(guī)的維(wéi)修方(fāng)法排除故障，應(yīng)引起(qǐ)維修人員(yuán)的注意。