不(bú)要等到襄(xiāng)陽空(kōng)壓機高溫跳機的時候才去保(bǎo)養,這(zhè)樣(yàng)做從近(jìn)期看(kàn)來襄陽節(jiē)能設(shè)備的(de)确是(shì)可以節省費用，但是在30多(duō)度炎(yán)熱的夏(xià)天，襄陽(yáng)空壓機廠家如(rú)果還(hái)保(bǎo)持這樣(yàng)的時(shí)間就(jiù)可能(néng)會造(zào)成比較嚴重的後果(guǒ)了。因為你(nǐ)不按時保(bǎo)養空(kōng)壓機(jī)的各(gè)個部件就會超(chāo)負荷(hé)的(de)工作，從(cóng)而給(gěi)供氣帶來(lái)隐患(huàn)。不要非得等(děng)到(dào)空壓機高(gāo)溫跳機(jī)的(de)時(shí)候才去保養。

夏季(jì)是高溫(wēn)季節，螺(luó)杆空壓機一般(bān)都是(shì)連續(xù)運轉(zhuǎn)，再加(jiā)上空壓機房本(běn)身的通風(fēng)情況也不是很(hěn)好，就非常容易(yì)出現(xiàn)高溫(wēn)跳機(jī)。

油溫過高的原(yuán)因

導緻油溫過(guò)高的因(yīn)素較多(duō)，且主要(yào)發生在(zài)夏季，其中(zhōng)主要(yào)因素(sù)有：氣溫過(guò)高;循環冷(lěng)卻水的溫度較高或(huò)有冷(lěng)卻器(qì)堵塞;出口壓(yā)力(lì)過高(gāo)。

油溫的控制方(fāng)法

空壓機(jī)油溫(wēn)過低的(de)控(kòng)制方(fāng)法：油溫過低或(huò)長期不變(biàn)，容易(yì)加大(dà)傳動部位(wèi)的摩(mó)擦，有時還(hái)會發(fā)出(chū)尖叫聲(shēng)，使設(shè)備(bèi)得(dé)不到充分潤滑，給設(shè)備造成(chéng)危(wēi)害。油(yóu)溫過(guò)低主要發(fā)生在(zài)冬(dōng)季(jì)，可采(cǎi)用的(de)方法(fǎ)主要(yào)有：

1、加強(qiáng)廠(chǎng)房的(de)密封和采暖保(bǎo)溫，同時控(kòng)制循(xún)環水的流量為(wéi)原來的1/3，使(shǐ)油冷(lěng)卻(què)器(qì)的冷卻效(xiào)果降(jiàng)低，油(yóu)溫升(shēng)高。

2、保持1～2台(tái)壓縮(suō)機連續運轉3天以上(shàng)。通過(guò)機械摩擦(cā)使油(yóu)溫自然上升。