襄陽螺杆(gǎn)空壓機價(jià)格合适，襄陽螺(luó)杆空壓機的氣(qì)缸裡(lǐ)面平(píng)行地(dì)布置着兩個按(àn)一定傳動比反向旋轉又互相(xiàng)齧合的螺旋(xuán)形轉子。襄陽螺杆空壓機廠家節(jiē)圓外(wài)具(jù)有凸齒(chǐ)的轉(zhuǎn)子(zǐ)稱(chēng)為陽(yáng)轉子；節圓内具(jù)有凹(āo)齒的(de)轉子稱為(wéi)陰轉子。

一般陽轉子與原動機連接，由陽(yáng)轉子(zǐ)經同步齒輪組(zǔ)帶動陰轉(zhuǎn)子轉動(dòng)。螺(luó)杆壓(yā)縮機(jī)工(gōng)作時，氣(qì)體(tǐ)經吸入口分(fèn)别進入陰陽螺(luó)杆的齒間(jiān)容積，随着螺(luó)杆的不(bú)斷旋轉(zhuǎn)，各(gè)自的(de)齒間(jiān)容(róng)積也不(bú)斷增大(dà)，當齒(chǐ)間(jiān)容積達(dá)到(dào)大值時與吸氣(qì)口斷(duàn)開，吸(xī)氣過程結(jié)束。壓縮過程是(shì)緊随其(qí)後(hòu)進行(háng)的，陰(yīn)陽螺杆的(de)相互齧合使齒間容積(jī)值(zhí)不斷減小，氣(qì)體的壓(yā)力逐(zhú)漸提(tí)高，當齒間(jiān)容積與排(pái)氣口相(xiàng)通(tōng)時，壓(yā)縮過(guò)程結束而(ér)進(jìn)入排氣(qì)過程(chéng)。在排(pái)氣過程中(zhōng)，螺杆的(de)不斷旋轉連(lián)續(xù)地将壓(yā)縮後的氣體送(sòng)至排(pái)氣(qì)管道，一(yī)直到(dào)齒間(jiān)容積達到小值為止(zhǐ)。随着(zhe)轉子的連續回轉，上述過(guò)程周而(ér)複始地重複進行。

①轉速(sù)高。一般可與高(gāo)速原動機直聯(lián)，單位(wèi)排氣量的(de)體積、重(zhòng)量、占地(dì)面積均(jun1)遠(yuǎn)比活(huó)塞壓(yā)縮機小。

②沒(méi)有進排(pái)氣(qì)閥、活塞環等(děng)易損件(jiàn)，因(yīn)而運轉可靠、壽命長。

③進、排氣(qì)均勻，無(wú)壓(yā)力脈(mò)動;沒有(yǒu)不平衡(héng)慣性(xìng)力，機(jī)器運(yùn)轉平穩，無須設(shè)置穩定(dìng)脈(mò)動氣(qì)流用(yòng)的穩(wěn)壓儲(chǔ)氣罐(guàn)。

④噴油(yóu)螺杆(gǎn)式空壓機可獲(huò)得高的單(dān)級匮(kuì)力比(高(gāo)達(dá)20～30)以(yǐ)及(jí)較低的排氣溫(wēn)度。

⑤具有(yǒu)強制輸(shū)氣的(de)特(tè)點，即排(pái)氣量幾乎不受(shòu)排氣壓(yā)力的(de)影(yǐng)響。内(nèi)壓力(lì)比與(yǔ)轉速、密度(dù)也基(jī)本無(wú)關。工況點(diǎn)在較大範(fàn)圍内變化時，機器效(xiào)率變化不大，不(bú)像離心式空壓(yā)機在(zài)小排氣量(liàng)時會出現喘振(zhèn)現象。