襄樊空壓機(jī),襄陽空壓機,湖(hú)北空壓機(jī)廠(chǎng)家(jiā)對于(yú)油潤滑螺(luó)杆空壓機來說(shuō)，相當(dāng)于人體内(nèi)的血液，是不可(kě)或缺的。空壓機(jī)油主要(yào)起到潤(rùn)滑與冷卻作用(yòng)，如果(guǒ)油(yóu)品發生質變，出現(xiàn)積碳(tàn)、結焦等現(xiàn)象，将嚴重影響(xiǎng)空壓(yā)機的正常運行(háng)，機組電流大、能(néng)耗高、機器高溫(wēn)、頻繁故障停機、甚至卡死(sǐ)主機等都(dōu)是(shì)常見的(de)故障表現。那麼引起空(kōng)壓(yā)機油(yóu)結焦(jiāo)的原因有哪些呢？

空(kōng)壓機潤滑油(yóu)結(jié)焦其(qí)實是(shì)油品(pǐn)發生一(yī)系列變(biàn)化而緻的。空壓機潤(rùn)滑油屬于(yú)有機化合物，必然會(huì)出現(xiàn)氧化(huà)反應(yīng)。

壓縮機(jī)内部的(de)磨屑不但會造(zào)成油路系統堵(dǔ)塞，同時也是油(yóu)品氧(yǎng)化的催化(huà)劑。在運行過程(chéng)中，應(yīng)及時去(qù)除(chú)油品中的(de)金屬(shǔ)磨屑。

空壓機潤(rùn)滑油在高(gāo)溫和金(jīn)屬催化下與(yǔ)空氣中的氧、硫等物(wù)質(zhì)産(chǎn)生反(fǎn)應生成氧化物。在氧(yǎng)氣和長期(qī)高溫的作(zuò)用下容易發生聚合(hé)，形成不(bú)溶(róng)物。空(kōng)壓機的(de)壓力越(yuè)高，氧(yǎng)溶(róng)度(dù)就越(yuè)大，油(yóu)品(pǐn)氧化程(chéng)度就越劇(jù)烈，油(yóu)品壽命就(jiù)越短。

由于空(kōng)壓(yā)機油(yóu)常與壓縮介質(zhì)接(jiē)觸，空氣中的(de)水分在壓縮(suō)後會冷凝并進入油。，油與水混合(hé)在一起(qǐ)，在長時(shí)間使用(yòng)又未更(gèng)換油(yóu)的情(qíng)況下，成為乳(rǔ)狀液，被(bèi)乳化的油品不(bú)但使(shǐ)潤滑效果降低，還會引起(qǐ)添加劑(jì)發生水(shuǐ)解反應，引起設(shè)備鏽(xiù)蝕。鏽蝕逐步沉澱，形(xíng)成油泥或(huò)結焦物的(de)一部分。

在處理這種(zhǒng)異常情況(kuàng)時，一般都(dōu)是将(jiāng)主機拆(chāi)解(jiě)。在專用(yòng)的清洗(xǐ)劑中(zhōng)浸泡(pào)，再将油氣(qì)桶、冷(lěng)卻器及主要油路元(yuán)件等(děng)清洗浸(jìn)泡，在浸(jìn)泡後(hòu)還需将機(jī)器的所(suǒ)有(yǒu)密(mì)封(fēng)件全(quán)部(bù)更(gèng)換。

用油品結焦專用測試(shì)劑(jì)對油品樣品進行(háng)檢測，如确定(dìng)油品結(jié)焦，隻需要(yào)在潤滑油中(zhōng)加入潤滑油量十分之(zhī)一(yī)的清洗劑，開(kāi)機運轉40-60小時，将(jiāng)潤滑(huá)油放掉。機器内部(bù)便會徹底清洗幹淨，繼(jì)而加入新油便(biàn)可正(zhèng)常運轉。