湖(hú)北空壓(yā)機廠(chǎng)家給您分(fèn)析高(gāo)壓(yā)空(kōng)壓機(jī)的故(gù)障原因，今(jīn)天湖北空(kōng)壓機(jī)要講的(de)是潤滑(huá)油進水，你(nǐ)知道嗎？潤滑油進水(shuǐ)不隻會影響工(gōng)作效(xiào)率，還會影響内(nèi)部(bù)配件，湖北空壓機(jī)批發(fā)高(gāo)壓空壓機一(yī)旦潤(rùn)滑油(yóu)進水(shuǐ)就會(huì)造好(hǎo)嚴重(zhòng)的後果

1.潤滑油(yóu)混水會使傳動(dòng)零部件上油膜(mó)不易形成(chéng)，當(dāng)油(yóu)膜被破壞時，将(jiāng)産生摩擦(cā)，加速零部(bù)件(jiàn)老化;

2.潤(rùn)滑(huá)油(yóu)混(hùn)水(shuǐ)會使(shǐ)油膜(mó)質量惡(è)化(huà)，降低潤化效果(guǒ)，不能(néng)及時帶走(zǒu)熱量(liàng)，造成零部(bù)件使用壽(shòu)命降(jiàng)低;

3.潤滑油混水(shuǐ)會鏽蝕所(suǒ)有與其接觸(chù)的(de)機器(qì)部件(jiàn)，危害整機(jī)安全。

(1)高(gāo)壓(yā)空壓機的(de)出口(kǒu)管路(lù)設有止回(huí)閥，高(gāo)溫高(gāo)壓的濕空氣通(tōng)過空壓機(jī)排氣(qì)閥排出，經(jīng)過後級冷卻(què)器後仍夾帶一定(dìng)的油、水成(chéng)分雖然空(kōng)壓機的二、三(sān)級級間(jiān)冷卻(què)器和末級(jí)冷卻器 後(hòu)均(jun1)配(pèi)有氣水分離器，用于(yú)分離(lí)壓(yā)縮過程(chéng)中産生的(de)水分(fèn)，但實際運行效(xiào)果并不(bú)理想。由(yóu)于空(kōng)壓機(jī)停備(bèi)時間長，排(pái)氣産生的(de)水分聚集(jí)在管路及止(zhǐ)回(huí)閥周圍，導緻水(shuǐ)分回流(liú)至機箱(xiāng)内部(bù)，潤滑油含(hán)水(shuǐ)量逐漸增多(duō)，導緻高壓(yā)空壓(yā)機油位報(bào)警并故障停機(jī)。在停機拆(chāi)除空壓機的(de)出(chū)口管(guǎn)路時(shí)，發現(xiàn)管内有(yǒu)大(dà)道的乳白色液體流出，這說明(míng)空壓機的排氣(qì)含水量嚴重超(chāo)标。

(2)根據空(kōng)壓機的運(yùn)行要(yào)求，空(kōng)壓機應設(shè)有低(dī)運行時間，以防止形成(chéng)冷凝水(shuǐ)，因為冷凝水會(huì)引起氣缸(gāng)閥片、機架部件(jiàn)等的(de)生鏽。冷凝(níng)水在(zài)曲(qǔ)軸箱中(zhōng)的聚(jù)積可能會(huì)造成油位(wèi)讀(dú)數(shù)出錯(cuò)。水和油無法混(hùn)合，它(tā)們(men)的(de)共同(tóng)存在造成(chéng)油快(kuài)速變(biàn)質。低運(yùn)行(háng)時間一般(bān)不少(shǎo)于10min，應足(zú)以使得(dé)空壓(yā)機加熱到(dào)氣化凝結的潮(cháo)氣。目前(qián)，空(kōng)壓機(jī)的運行時(shí)間均(jun1)為7min，明顯(xiǎn)達不到(dào)要求。