大(dà)家都(dōu)知道螺杆空壓機(jī)有噴油(yóu)螺杆空(kōng)壓(yā)機和(hé)無油(yóu)螺杆空壓(yā)機之分(fèn)，從(cóng)原理(lǐ)上來(lái)說，噴油(yóu)空壓機輸出(chū)的壓縮空氣(qì)中是含(hán)油的。對(duì)于空壓(yā)機的(de)使(shǐ)用并沒(méi)有什麼好處，但是其(qí)實不然，存(cún)在既有(yǒu)道理，噴(pēn)油對(duì)于(yú)空(kōng)壓機還是有一(yī)定的(de)好處的，襄樊(fán)螺(luó)杆空壓機(jī),襄樊(fán)空壓(yā)機廠(chǎng)家,襄(xiāng)樊空壓(yā)機生産(chǎn)廠家具體(tǐ)有什(shí)麼作用呢?下面空壓機小編來給大家(jiā)做(zuò)相關的介紹。

1、降噪的(de)作用，了(le)解(jiě)噴油(yóu)螺杆空壓機的(de)就明白(bái)，在轉速(sù)和排(pái)氣壓力不(bú)變，油(yóu)氣(qì)比(bǐ)低至某一(yī)值(zhí)時，容積(jī)效率(lǜ)和絕熱效率都急(jí)劇(jù)下降(jiàng)，比功率(lǜ)快(kuài)速上(shàng)升，螺(luó)杆(gǎn)空壓機(jī)性能急(jí)劇(jù)下降。此時(shí)，螺杆空壓(yā)機排氣溫(wēn)度也(yě)急劇(jù)上升，機器(qì)出現異常(cháng)聲音(yīn)，這是由油量較(jiào)少星輪和螺杆(gǎn)磨損較嚴重所(suǒ)緻，所以螺(luó)杆空(kōng)壓機(jī)運行(háng)過程(chéng)中應給予充足(zú)的噴油量，以免(miǎn)影響正常運行以及機(jī)器壽命。

另外噴入(rù)的油(yóu)是(shì)粘性流體，對(duì)聲能(néng)和聲波(bō)有吸收和阻尼作(zuò)用，一般噴(pēn)油後(hòu)噪聲(shēng)可(kě)降低10～20分(fèn)貝。

2、冷卻作用：噴(pēn)入的油(yóu)呈(chéng)微(wēi)滴(dī)狀，與被(bèi)壓(yā)縮的(de)氣體(tǐ)混(hùn)合，大的(de)換熱(rè)表面(miàn)迅速(sù)吸收氣體的壓(yā)縮熱(rè)，冷卻(què)了壓(yā)縮介(jiè)質，大(dà)大降低了排(pái)氣(qì)溫度(dù)。特别是二級噴(pēn)油螺杆空壓機(jī)，油氣(qì)混合(hé)物在(zài)一級排氣(qì)進入二級吸氣之前(qián)，可充分混合，起(qǐ)到級間冷卻的(de)作用，這(zhè)一較(jiào)為(wéi)充分(fèn)混合的油氣混合(hé)物(wù)進入壓縮(suō)機的(de)第二級進行壓縮，也(yě)使得第二(èr)級的(de)壓縮過(guò)程(chéng)更為接近(jìn)等(děng)溫過程，提高了壓(yā)縮機(jī)的能(néng)效。

3、潤滑作(zuò)用：在(zài)幹式(shì)螺杆(gǎn)空壓機中(zhōng)，兩轉(zhuǎn)子相互不接觸(chù)，依靠(kào)高(gāo)精度的同步齒(chǐ)輪保持間隙(xì)。而在噴油空壓機(jī)中，由于(yú)有大量的(de)油存在，并且陰(yīn)轉子(zǐ)隻吸收壓縮總(zǒng)耗功的一(yī)小部(bù)分，從(cóng)而可以把(bǎ)同步齒輪(lún)省掉，使陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接(jiē)驅動陰轉子。

另(lìng)外，由于噴入的油同軸承(chéng)所用(yòng)的潤(rùn)滑油完全(quán)一樣，所以不再(zài)需要(yào)用(yòng)一套複(fú)雜的密封裝置把氣體同潤滑(huá)油隔開(kāi)，這使得(dé)轉子(zǐ)支(zhī)撐(chēng)軸承之間的(de)距離可以更小(xiǎo)，顯著提(tí)高了(le)轉(zhuǎn)子(zǐ)的剛(gāng)度，減(jiǎn)小了(le)變形(xíng)。

4、密封作用：在螺(luó)杆空氣壓縮機(jī)内部有多(duō)條洩(xiè)漏通道(dào)，這些洩漏通道(dào)都是一(yī)些狹長的間隙(xì)，油(yóu)的存在大地(dì)強化(huà)了密封(fēng)效(xiào)果，使得通過它們的洩(xiè)漏(lòu)量大(dà)為減少。