引起空壓(yā)機油結焦的原因有(yǒu)哪些呢？對于油潤滑襄(xiāng)陽螺杆(gǎn)空壓機來說(shuō)，相(xiàng)當于人體内的血液，是不可或缺的。襄陽空壓(yā)機油主要起到(dào)潤滑與冷卻作用，如果油品發(fā)生質變，出現(xiàn)積碳、結焦等現象(xiàng)，将嚴重影響襄(xiāng)樊空壓機的正常運(yùn)行，機(jī)組電流大、能(néng)耗高、機(jī)器高(gāo)溫、頻繁故(gù)障停機、甚至卡死主(zhǔ)機等都是(shì)常見的故障表(biǎo)現。

空壓機潤滑(huá)油結焦其(qí)實是(shì)油品發生一系列變化而緻的。空壓機潤(rùn)滑油(yóu)屬于有機(jī)化合物，必然(rán)會出現氧化反應(yīng)。

壓縮機内(nèi)部的磨屑不但會(huì)造成油路系統堵塞，同(tóng)時也是油品(pǐn)氧化的催化劑。在(zài)運行過程中，應(yīng)及時去除(chú)油品中的金屬磨屑。

空壓機(jī)潤滑油在高溫和金屬催化下與空氣中的氧、硫等物質産生反應生成氧化物(wù)。在氧氣(qì)和長期高溫的作用下容易發生聚合，形成(chéng)不溶物。空(kōng)壓機的壓(yā)力越高，氧(yǎng)溶度就越大，油品氧(yǎng)化程度就越劇烈，油(yóu)品壽命就(jiù)越短。

由于(yú)空壓機油常與壓縮介質接觸(chù)，空氣中的水(shuǐ)分在壓(yā)縮後會冷(lěng)凝并進(jìn)入油。，油與水(shuǐ)混合在一(yī)起，在長時間使用又未更(gèng)換油(yóu)的情況下(xià)，成為乳狀液，被乳化(huà)的油品不(bú)但使潤滑效果降低，還會引起添加劑發(fā)生水解反(fǎn)應，引起設(shè)備鏽(xiù)蝕。鏽(xiù)蝕逐步沉(chén)澱，形成油泥或(huò)結焦(jiāo)物的一部分。

在處理(lǐ)這種(zhǒng)異常情(qíng)況時，一般都是将(jiāng)主機(jī)拆解。在專用的(de)清洗劑中浸(jìn)泡，再将油氣桶、冷(lěng)卻器及主要油路元件等清洗浸泡，在浸泡後還需将機器的(de)所有密封(fēng)件全部更換。

用油品結焦專用(yòng)測試(shì)劑對油品樣品進行檢測(cè)，如确(què)定油(yóu)品結焦，隻(zhī)需要在(zài)潤滑油中加(jiā)入潤滑油(yóu)量十分之一(yī)的(de)清洗劑，開機運(yùn)轉40-60小時(shí)，将(jiāng)潤滑油放(fàng)掉。機器内部便(biàn)會徹(chè)底清洗幹(gàn)淨，繼而加(jiā)入新油便可正常運轉。