高溫是襄陽(yáng)空壓(yā)機(jī)使(shǐ)用過程中較常(cháng)見的(de)故障之一(yī)，尤其(qí)是對(duì)于在室外(wài)施工工作的移(yí)動式空壓機(jī)，在(zài)炎熱的(de)夏(xià)季更(gèng)加重了這(zhè)一問(wèn)題發(fā)生的概率(lǜ)。下面襄陽(yáng)螺杆(gǎn)機,襄陽螺杆空(kōng)壓機廠家(jiā)就針對這(zhè)一(yī)問題做(zuò)以分析，造成螺(luó)杆空壓(yā)機高溫(wēn)有以下一(yī)些原(yuán)因：

一、環(huán)境溫度(dù)過高對(duì)螺(luó)杆空(kōng)壓機造成高溫(wēn)這個主要從二個方(fāng)面來影(yǐng)響空壓機。a:溫度越(yuè)高，空氣越是稀(xī)薄（就好象空壓(yā)機在高原地區(qū)效率低一樣），造成空(kōng)壓機工作效率下降，使空(kōng)壓機更多時間(jiān)處于加載狀态(tài)，帶更多負(fù)載(zǎi)，造(zào)成空(kōng)壓機産生(shēng)的熱(rè)量(liàng)更多，空壓機(jī)肯定(dìng)溫度(dù)就更高。b:一般空(kōng)壓機設計的(de)時(shí)候就(jiù)有(yǒu)一個設(shè)計運行環(huán)境溫(wēn)度（30-40度(dù)），在設計運行環境(jìng)溫(wēn)度下(xià)運行空(kōng)壓機(jī)一(yī)般 高溫度就快(kuài)接近(jìn)空壓(yā)機保(bǎo)護溫(wēn)度，如果空(kōng)壓機(jī)環境溫度(dù)高于(yú)設(shè)計運行(háng)環境(jìng)溫度(dù)，就會提高空壓(yā)機的(de)溫度(dù)從(cóng)而使空(kōng)壓機到底甚至超過空壓機的(de)停機(jī)溫度，從而(ér)造成(chéng)空壓(yā)機高溫。

二、空壓機系(xì)統缺(quē)油。可檢查(chá)油氣桶油位，在(zài)停機(jī)洩(xiè)壓(yā)後，潤(rùn)滑油處于(yú)靜态(tài)時，油(yóu)位應(yīng)比高油位标志h（或max）略(luè)高。在(zài)設備(bèi)運行過程中(zhōng)，油(yóu)位不(bú)能低(dī)于(yú)低油位(wèi)标志l（或mix）。如(rú)發現(xiàn)油量(liàng)不足(zú)或觀(guān)察不到油位時(shí)，應立即(jí)停車加(jiā)油。

三、油(yóu)停止閥(fá)（斷油閥(fá)）工(gōng)作不(bú)正常(cháng)。油停止閥一般為兩位兩(liǎng)通常閉電磁閥(fá)，起動時開啟，停(tíng)機時關閉，（atlascopco機器(qì)為機(jī)械式(shì)開啟(qǐ)閥）以避免停(tíng)機時油氣桶(tǒng)内的(de)油繼續(xù)噴入機(jī)頭，并從進氣口(kǒu)噴出。若該元件(jiàn)加載(zǎi)時不開啟(qǐ)，主機(jī)會(huì)因(yīn)缺油(yóu)迅速升溫，嚴重(zhòng)者會(huì)造成螺杆總成(chéng)燒毀(huì)。

四、機(jī)油過濾器問(wèn)題(tí)a:機油過(guò)濾(lǜ)器堵(dǔ)塞旁通閥(fá)又不開啟(qǐ)會(huì)造(zào)成空(kōng)壓機油(yóu)不能到(dào)達機頭，主機會(huì)因缺油(yóu)迅(xùn)速升(shēng)溫。b:機油(yóu)過濾器(qì)堵塞流量變小，有一(yī)種情況就(jiù)是空(kōng)壓機因為(wéi)熱量帶(dài)走(zǒu)的不(bú)是很空壓機溫(wēn)度慢(màn)慢升(shēng)高形(xíng)成(chéng)高(gāo)溫，另(lìng)外一(yī)種情況是(shì)空壓機卸載後空壓(yā)機高溫，因(yīn)為空(kōng)壓機在加(jiā)載是内部油壓(yā)高，空(kōng)壓機油(yóu)可以通過，而(ér)空壓機卸載後空壓機油(yóu)壓力低空(kōng)壓機(jī)油通過空(kōng)壓機(jī)機油過濾器困(kùn)難，流(liú)量(liàng)太小從(cóng)而造成空壓機高溫(wēn)。

五、熱控閥（溫控(kòng)閥）工(gōng)作失(shī)靈。熱控閥安裝(zhuāng)于油冷卻(què)器前(qián)方，其作用(yòng)是維持機(jī)頭排(pái)氣溫(wēn)度(dù)于壓(yā)力(lì)露點(diǎn)以上。其工作(zuò)原理是剛開(kāi)機時(shí)由于油(yóu)溫較低(dī)，熱控閥支路開啟，主回路關閉(bì)，潤滑油不經冷卻器直接(jiē)噴入(rù)機頭；待(dài)溫度升(shēng)至40℃以(yǐ)上，熱(rè)控閥(fá)逐(zhú)漸關閉(bì)，油同(tóng)時從(cóng)冷卻器和(hé)支路流過(guò)；升高(gāo)到80℃以上，該閥全(quán)部關(guān)閉(bì)，潤(rùn)滑油則全部經冷卻(què)器再進入(rù)機頭，以大(dà)程度(dù)對潤(rùn)滑油(yóu)進行(háng)冷卻(què)。如果熱控閥出(chū)現故障，則(zé)潤滑(huá)油可能(néng)不經冷(lěng)卻器直接(jiē)進入(rù)機頭，從而油溫(wēn)無法下(xià)降(jiàng)，造成(chéng)超溫。其失靈的(de)主要原因(yīn)，一(yī)是(shì)閥芯(xīn)上(shàng)的大小(xiǎo)兩個熱(rè)敏彈簧(huáng)疲勞後彈性系數改變，不能随(suí)溫度變化(huà)而正(zhèng)常動作；二(èr)是閥(fá)體磨損，閥芯卡(kǎ)死或(huò)動作不到(dào)位(wèi)而無法去正(zhèng)常關閉(bì)。可根據情況修理或更(gèng)換。

六、檢(jiǎn)查(chá)油量調節(jiē)器是否正(zhèng)常(cháng)（對于複盛等(děng)機組(zǔ)有(yǒu)油量調(diào)節閥），需要(yào)時可适當(dāng)加大噴油(yóu)量。噴(pēn)油量在設備出(chū)廠時已調(diào)好，一般情(qíng)況下不宜改變。

七、機(jī)油超過使用時(shí)間機油變質。流(liú)動性變差(chà)，熱交(jiāo)換熱(rè)性(xìng)能下降(jiàng)。造成空壓機機(jī)頭的熱量不能(néng)帶走(zǒu)造(zào)成(chéng)空壓機高(gāo)溫。

八、檢查(chá)油冷卻器(qì)工作(zuò)是否(fǒu)正常。對水(shuǐ)冷式機型，可檢(jiǎn)查其進出口水(shuǐ)管的溫差，正常(cháng)情況(kuàng)下應(yīng)為5一8℃，低于(yú)5℃可(kě)能有結(jié)垢或堵塞現象(xiàng)，将會影響冷卻器(qì)的換(huàn)熱(rè)效率(lǜ)，并造(zào)成散熱不(bú)良，此(cǐ)時(shí)可将換(huàn)熱器拆下(xià)後進(jìn)行清洗。

九、檢查(chá)冷卻(què)水人口溫(wēn)度是(shì)否過高，水(shuǐ)壓及流量是否正常(cháng)，對于(yú)風冷(lěng)式機(jī)型則檢查環境溫度是否(fǒu)過高。冷(lěng)卻(què)水的入口(kǒu)溫度一般不應(yīng)超過35℃，水壓(yā)在0.3一0.5mpa之間流量(liàng)應不小于規定(dìng)流量(liàng)的90％。環境溫(wēn)度不應高于40℃。如(rú)果達不到(dào)上述(shù)要求(qiú)，可通過安(ān)裝冷卻塔、改良(liáng)室内通風、加大機房(fáng)空間(jiān)等辦(bàn)法解決(jué)。還可檢查冷(lěng)卻(què)風扇工(gōng)作(zuò)是否正(zhèng)常。如(rú)有故(gù)障應進行(háng)檢修或(huò)更(gèng)換。

十、風冷(lěng)機組主要(yào)檢查(chá)進(jìn)出(chū)油溫(wēn)相差是否在10度(dù)左右，如果小于(yú)這個值(zhí)則應檢查散(sàn)熱(rè)器(qì)表面(miàn)翅片(piàn)是否髒堵(dǔ)，如果髒堵可用(yòng)潔淨空氣将散(sàn)熱器表面(miàn)粉塵(chén)，并檢(jiǎn)查(chá)散熱器(qì)翅片是否腐蝕，腐蝕(shí)厲害的話(huà)則有(yǒu)需要考慮(lǜ)更換散熱器總(zǒng)成，内部(bù)管道是否有髒(zāng)堵(dǔ)現象(xiàng)，若有此現象則(zé)可用(yòng)循環泵循(xún)環帶務必酸性藥水(shuǐ)清洗，務必(bì)注意藥水(shuǐ)濃度(dù)，以及循環時間(jiān)，避免散熱器(qì)因藥水(shuǐ)腐(fǔ)蝕造成(chéng)散熱(rè)器(qì)穿腔。

十(shí)一、風(fēng)冷機(jī)風扇(shàn)問題有風(fēng)扇不(bú)轉，風(fēng)扇反相，2個(gè)風扇隻(zhī)開了一個哦等。

十二、風冷機型(xíng)客戶安(ān)裝(zhuāng)的(de)排(pái)風管道(dào)方面(miàn)的問(wèn)題，有(yǒu)排風管道(dào)過風(fēng)面價(jià)過小，排風(fēng)管道(dào)過長，排風(fēng)管道中間彎道(dào)過多，排(pái)風(fēng)管道過長中間(jiān)彎道多有(yǒu)沒(méi)有(yǒu)安裝(zhuāng)抽風機，抽風機(jī)流量(liàng)小于空壓(yā)機原配(pèi)散熱風(fēng)扇。

十(shí)三、溫度傳(chuán)感器讀數(shù)不準(zhǔn)。

十四(sì)、電腦讀數(shù)不準。

十五、機頭(tóu)問題(tí)，這個一(yī)般空壓機機(jī)頭軸(zhóu)承要(yào)求在(zài)20000-24000小時(shí)更換(huàn)，因為空壓(yā)機(jī)的間隙，平衡(héng)都是靠(kào)軸(zhóu)承(chéng)來(lái)定位的，如(rú)果軸(zhóu)承的磨損增大(dà)，就會造成空壓(yā)機機頭産熱量(liàng)增加(jiā)，造成空(kōng)壓(yā)機高溫。

十六、潤滑油(yóu)規格不正(zhèng)确或(huò)品質較差(chà)。螺杆(gǎn)機的潤滑(huá)油一般(bān)均有(yǒu)嚴(yán)格要求，不能随(suí)意代用，應以設(shè)備使用說明書中(zhōng)的要(yào)求為淮。

十七、檢(jiǎn)查空氣(qì)過濾器是否堵(dǔ)塞。空氣過濾器(qì)堵塞會引起空壓機(jī)負(fù)載量過(guò)大，長(zhǎng)期處于加(jiā)載狀(zhuàng)态，會(huì)引起高溫。可依據壓(yā)差開(kāi)關的報警信号(hào)檢查(chá)或更(gèng)換。一般(bān)空氣(qì)過(guò)濾器堵塞(sāi)先造(zào)成的問題就是(shì)産氣(qì)量減少，空(kōng)壓機高(gāo)溫是次(cì)要的(de)表現。

十八、檢查壓力是否(fǒu)過高。系統壓力一般(bān)在出(chū)廠時(shí)都已調定(dìng)，如确需調整時，應(yīng)以設備銘牌(pái)标定(dìng)的額(é)定産氣壓(yā)力為(wéi)準。若調整過高，則由于機(jī)器的負(fù)荷(hé)增(zēng)加(jiā)，會引(yǐn)發超溫現(xiàn)象。這個(gè)也和上(shàng)一個(gè)原因(yīn)一樣(yàng)，空(kōng)壓機(jī)高(gāo)溫是次要表現，主(zhǔ)要(yào)表現為空壓機(jī)電機電流(liú)升高(gāo)，空壓機保(bǎo)護停機。

十(shí)九、油氣分(fèn)離器堵塞：油氣分離器堵塞會(huì)引起(qǐ)内(nèi)部(bù)壓力(lì)過高(gāo)壓力過高(gāo)會引(yǐn)起(qǐ)很多問(wèn)題，高(gāo)溫是其中(zhōng)一項。這個也是(shì)和前(qián)二(èr)個原因(yīn)一樣(yàng)，油氣分離器堵(dǔ)塞主要表(biǎo)現為内壓(yā)高(gāo)，和(hé)十八問(wèn)題一樣(yàng)。

二十、 小壓(yā)力閥(fá)故障(zhàng)： 小壓力閥分不單向、打不(bú)開與不能保證(zhèng)所需(xū) 小(xiǎo)壓力；1）） 小壓力閥打不開(kāi)是麻煩的(de)事情，也是 危險的，會(huì)引起内(nèi)部(bù)壓力(lì)高。如果安(ān)全閥是好的安(ān)全閥(fá)就會一直(zhí)噴氣(qì)：如(rú)果(guǒ)安全閥也(yě)是壞(huài)的(de)。那就麻煩了有可能空壓機會(huì)内燃，嚴重會(huì)爆炸。2）） 小壓力(lì)閥(fá)不單向會(huì)一直(zhí)不(bú)上壓(yā)引(yǐn)起油(yóu)路不(bú)能正(zhèng)常循環，引起高(gāo)溫。3））不(bú)能保證 小(xiǎo)壓力為(wéi)内部壓(yā)力不夠，會不(bú)上(shàng)壓與機(jī)油不能循環(huán)而(ér)引高溫(wēn)。