制造業如
陶瓷、
玻(bō)璃(lí)、玩具、
制衣、
機械制造、塑料等行(háng)業的企業(yè)中,大多都(dōu)需
要使用10米(mǐ)3/
分以上(shàng)空氣壓縮機組,甚至(zhì)需要多(duō)台組合
運行(háng),才能滿足(zú)生(shēng)産。
實踐(jiàn)證明(míng),
選好、
用好(hǎo)壓縮(suō)機組,将可為用戶達(dá)到(dào)節
約電能,降低使(shǐ)用成本(běn),
增加效益的(de)目的。
由壓縮機系統及管網的測試數據可知,
要提高壓(yā)縮機電能利用率途徑很多,
十堰空壓機,
十堰(yàn)螺(luó)杆空壓機價格,
十(shí)堰(yàn)空壓機生産廠家講述主要
有以下幾(jǐ)條:
1、
正确選擇(zé)壓(yā)縮機 如果要新(xīn)
建壓縮機系統或對舊(jiù)壓縮機(jī)更新時,
必須要(yào)注意(yì)選擇合适(shì)的壓縮機型号,
應選(xuǎn)擇節能型(xíng)的壓縮機,而且(qiě)其性能指标要符合使用要求(qiú)。選型的原
則如(rú)下:
(1)了解清楚壓縮機産品的性(xìng)能、
使用範(fàn)圍(wéi)、主要參數(shù)和要求(qiú)的運行工況,看看是(shì)否能(néng)滿足使
用工況的要求。
(2)
要(yào)保證在生産(chǎn)工藝要(yào)求的工況下安全
可(kě)靠運行,選(xuǎn)型時要以(yǐ)經常運行(háng)的工況(kuàng)
為選型依據(jù),
而不應以大工況為選型依據。
(3)壓縮機所(suǒ)配套的(de)附屬設(shè)備,如(rú)緩沖器、氣體冷卻器、
油分離器等,應與主(zhǔ)機配套,并滿足使用(yòng)工(gōng)藝要求。
(4)
要考慮節電效(xiào)益,投資回收期(qī)限為:
投資(zī)回收(shōu)期=p1-p0/p2<1/2-2/3
壓縮機壽命周期
p1-
購買節能(
新型)
壓縮機産品費用折
算值(zhí) p0-舊壓縮機
報廢後回收費用折算值
p2-年節電效(xiào)
益折算值 2、改善壓(yā)縮機的運行(háng)條件
注意改善壓縮機的運行(háng)條件,合理布置管道,盡量降低
阻力損失,加強(qiáng)維護(hù)和用氣(qì)管理。
(1)改善吸(xī)氣條件。
先(xiān)對(duì)吸氣管道設計(jì)要有足夠的截面積(對(duì)于空氣,流速不超過10-12米/秒),管道應盡可能縮短,且不應有
急轉(zhuǎn)彎,也不應有收(shōu)縮和(hé)多
餘的附(fù)件;其次是(shì)降低進氣溫(wēn)度,可增加壓縮機實際吸氣(qì)量,也可降低
壓縮機的(de)比(bǐ)電耗(hào)。壓縮機的(de)
吸風口應位于室外(wài)
陰涼(liáng)處,
必要時采取淋水(shuǐ)降
溫的辦法;另外,
對活(huó)塞(sāi)式機,
選用導熱系數(shù)高、便于清洗
的(de)冷卻器,要對冷卻器定期(qī)清洗。實踐(jiàn)表明,進氣溫度每降低3度,後一級的電耗減(jiǎn)少約1%。
(2)減(jiǎn)少輸(shū)送管道的壓力損失。
在設計或安裝管道時,
應盡可能(néng)地(dì)縮(suō)短管道長度,減少(shǎo)不必
要的三通、彎頭、閥門(mén)等管(guǎn)
道附(fù)件,減(jiǎn)少管道拐(guǎi)彎或使
用曲率半徑較少(shǎo)的彎管。
管道上(shàng)的過濾器應
當阻力小并能容(róng)易
排除污物,管道截面大小應(yīng)當是使空氣(qì)流(liú)速不緻
太大,
若(ruò)空氣流量為(wéi)Q米3/分,
其(qí)管徑為D>20√Q毫(háo)米(mǐ)。一般空(kōng)氣不(bú)超過(guò)8-10米/秒。
另外,
要減(jiǎn)少氣(qì)體的洩漏損(sǔn)失。
壓縮(suō)機各級内部與外界形成壓(yā)力(lì)差,可能通過(guò)活(huó)塞環、氣閥、填料等不嚴(yán)密處洩(xiè)漏,
造(zào)成排氣量的損失,造(zào)成功耗增加。
3、加強用氣
管理,合(hé)理使(shǐ)用壓縮空氣
對(duì)空氣壓縮機站要
實行産氣和(hé)用氣(qì)管理,要對有關(guān)用(yòng)氣崗位
安裝氣體(tǐ)流量計,按時地統
計(jì)氣量、
用(yòng)氣量,
并(bìng)制訂指标考核。
合理使用(yòng)壓縮空氣,降低供氣(qì)能耗,可以從以下四個方面考慮:
(1)整用氣(qì)壓力。目前不少工廠(chǎng)中存在(zài)着(zhe)機組排氣壓(yā)力和生(shēng)産過
程不相适應的問(wèn)題,往往排氣壓力(lì)高于實際需要的壓力,應予調(diào)整。
測試表明(míng):壓縮機滿負荷時,其排氣壓(yā)力每降低0.1MPa,
電動機(jī)輸入功率可減少5-8%。
(2)将連(lián)續供氣改為(wéi)間歇供氣。有些企(qǐ)業供氣和用
氣時間(jiān)不吻合,壓縮機連續運行而工序間斷用氣,壓縮機經常空轉或排空,浪(làng)費電力。
在(zài)這種情況(kuàng)下壓縮機(jī)可根據
用(yòng)氣需要實行定時
停(tíng)開,或設置較大的儲(chǔ)氣罐。
(3)合理地安排壓縮機(jī)的運行。在若幹(gàn)台
壓縮機并聯(lián)工作的情況下(xià),應該(gāi)制作
出壓縮機站的經濟(jì)運行圖表,以便(biàn)使電
能消耗小。通過測試或統(tǒng)計得
出(chū)壓縮機(jī)單獨運行或并聯運(yùn)行(háng)時的電耗特性,
應該規(guī)定讓經濟的壓(yā)縮機組合的工作時間長,而效率低的壓(yā)縮機
僅作為調節(jiē)負(fù)荷之用。根據用氣壓(yā)力(lì)不同,選用不同的(de)排氣壓(yā)力組合,做到(dào)物盡
其用(yòng)以提(tí)高設(shè)備的運行效率。
(4)提高(gāo)壓縮機的負載率。由于選用的壓縮(suō)機
額定排氣量(liàng)與用氣
量(liàng)不匹配,而造成了電機負載率(lǜ)低,
可(kě)以考慮使用調速裝(zhuāng)置進行調節。