十堰空壓機什麼(me)比(bǐ)較節能？十堰空壓(yā)機廠家來幫(bāng)你算(suàn)算，現在空壓(yā)機的的能(néng)耗巨大，一(yī)般工(gōng)廠(chǎng)的電費高70%的電費都來自于空壓機的消耗，那麼節能就勢在必行，那麼什(shí)麼(me)空壓機比較節能(néng)呢，我們(men)通過十堰空(kōng)壓機配件(jiàn)這(zhè)幾個方面來看。

能效等(děng)級假設按額定(dìng)功率為37kW的機型計算，轉速(sù)同為3660rpm，排氣壓力為0.8MPa，排氣量Qo=5.84m³/mina.永磁同步(bù)變頻機(jī)型的(de)整(zhěng)機輸入功率測(cè)得為Pi=40.36kW，則整(zhěng)機的(de)輸入比功率為：qi=Pi/Qo=40.36/5.84=6.91b.普通異步工頻機型的輸入功率測得為Pi=43.64kW，其整機的輸入比功率為：qi=Pi/Qo=43.64/5.84=7.47根據《GB15193-2009容積式空氣壓縮機(jī)能(néng)效限定值及(jí)能效(xiào)等級》中螺(luó)杆空氣壓縮機的标(biāo)準，1級能效為輸(shū)入比功率qi<7.2，2級能效為輸入(rù)比功率7.2≤qi<8.1，因此永(yǒng)磁同(tóng)步機型為(wéi)1級能效(xiào)，普通異步工頻機型隻能達到2級(jí)能效(xiào)。

氣量調節方(fāng)式(shì)為使空壓機的排氣量與用戶用氣(qì)量達到平(píng)衡，普通空壓機(jī)常用的氣(qì)量調節方式為進氣(qì)節流調節、加(jiā)載(zǎi)/卸載調節等方(fāng)式(shì)，由于(yú)存在進氣節(jiē)流導緻真(zhēn)空度過大、以及加卸載時的壓差損失等(děng)原因(yīn)，這些方式的節(jiē)能效果(guǒ)卻不理想。後(hòu)來由于電(diàn)機變頻控制技術的(de)發展，出現(xiàn)了通過對電機轉速(sù)進行控制的調節方式(shì)，這種方式可使空(kōng)壓機的耗電量與排氣(qì)量接近成線(xiàn)性比例變(biàn)化，目前正逐漸(jiàn)普及開來(lái)。

但是這種控制方(fāng)式(shì)有以下幾個缺陷：

01普通異步電機的轉速與負載小(xiǎo)于(yú)設計的額定點(diǎn)時，電機的(de)效(xiào)率明(míng)顯下(xià)降，而且差值越(yuè)大其效率下降的越明顯(xiǎn)。

02普通異步電機運行(háng)在(zài)較低的頻率(lǜ)時，會出現輸出轉矩不足(zú)的問題，使得變頻器出現“電機(jī)轉矩過載”而跳機的(de)故障。

03普通(tōng)異步電機在較(jiào)低的(de)頻率下運行時還會(huì)出現(xiàn)轉速不穩定、振(zhèn)動噪音增大、發熱量增加等(děng)現象。

04即(jí)使采用電流矢(shǐ)量控(kòng)制的方式也不能(néng)完全消除以上這(zhè)些缺點。

05現(xiàn)在的新控制方式(shì)為采用(yòng)永磁電機+專用(yòng)變(biàn)頻驅動器的控制方式，具有(yǒu)效率高且(qiě)始終(zhōng)能保持在很高的水平(píng)、任何(hé)轉速下的恒轉矩(jǔ)運行、轉速穩定、轉(zhuǎn)速變化的響應速度快(從0到(dào)額定轉速的加(jiā)速時間為(wéi)50ms以内，且不存在沖擊電流)、噪音低等(děng)優勢(shì)。

節能效果(guǒ)同樣按前(qián)面額(é)定功率為37kW的兩種機型，在(zài)負載率隻有60%時，普通進氣節流(liú)控制的工頻機型的(de)輸入功率(lǜ)為38.2kW，而永(yǒng)磁變頻機型的軸(zhóu)功(gōng)率為23.6kW，節電率達到37.5%。