什麼(me)樣的(de)油才能做十堰空壓機潤(rùn)滑油?十堰空壓機型号(hào),十堰開山空壓機廠家來幫(bāng)你分析，什(shí)麼樣的油(yóu)才能作為空壓機潤滑油呢?我們一起來看看吧~

1、粘溫性(xìng)能要好

噴油内冷回(huí)轉式(shì)空氣壓縮機在(zài)工作(zuò)過程中反(fǎn)複被加熱和冷卻。因(yīn)此，要求油(yóu)品粘度不(bú)應由于溫度變化而有太大變(biàn)化，應具有良好的(de)粘(zhān)溫性能。精制的(de)壓縮機油的粘度指數均在90以上。

2、閃(shǎn)點要适宜(yí)

閃點是指油品在大(dà)氣壓力下加(jiā)熱形成的(de)蒸氣壓(yā)力，達到(dào)用明火點燃的下極限濃(nóng)度時的(de)溫度。閃點過高(gāo)，油品餾(liú)分就重(zhòng)，粘度亦(yì)大，瀝青質等含量就高，使用時易積炭。若片面追求高(gāo)閃(shǎn)點的空壓機油，反而會成為(wéi)不安全(quán)因素。所以，空壓機油的(de)閃點要求适宜即可。

閃點隻是(shì)油品使用的安全指标之(zhī)一，空(kōng)壓機(jī)油閃點一般控(kòng)制在200℃以上(shàng)都(dōu)可以安全使用
3、積炭傾向性(xìng)要小

空壓機油抗積炭(tàn)傾向性如何對壓縮機油(yóu)的可靠運行(háng)是至關重要的。在實際工(gōng)業使(shǐ)用中，大中型空(kōng)壓機(jī)由于積炭(tàn)而發生着火爆炸的事故已屢見不鮮。

在(zài)油品中易形(xíng)成殘炭的主要物(wù)質是(shì)瀝青質、膠質及(jí)多環芳烴的(de)疊(dié)合物。潤滑油料經深度精制後均可(kě)去(qù)掉大部(bù)分以上物質。一(yī)般低(dī)粘度和深(shēn)度精制的潤(rùn)滑油殘炭(tàn)值低，在使用中不易積炭。因此，空壓機油應(yīng)選用(yòng)深度(dù)精制的不(bú)含殘渣(光亮(liàng)油(yóu))的窄餾分(fèn)基礎油。添加劑也應盡量(liàng)選用無灰型添(tiān)加劑。

4、基礎油質量要(yào)高

空壓機(jī)油的基礎油一般要占成品油(yóu)的95%以上，因此基礎油(yóu)的(de)質量優劣直接關系到(dào)壓縮(suō)機油成品油的質量水平，而基礎油的質量又與其(qí)精制深度有着直接關系。精制深度(dù)深(shēn)的(de)基礎油，其重芳烴(tīng)、膠質含(hán)量就少。殘炭低(dī)，抗氧劑(jì)的感受性就好(hǎo)，基(jī)礎油的質量就高，它(tā)在壓縮機系統(tǒng)中積炭傾向小，油水(shuǐ)分離性好，使用壽命相對就長一些。合成(chéng)油型的基礎油(yóu)是以化學合成(chéng)的方法(fǎ)得(dé)到的(de)有機(jī)液體基礎油再經過調配(pèi)或加(jiā)入(rù)多種添加劑制成的潤滑油。其基礎油大部分是(shì)聚合(hé)物(wù)或高分子有(yǒu)機化合物。合成(chéng)油的種類很多，用作空壓(yā)機油(yóu)的合(hé)成油主要有合成(chéng)烴(聚α-烯烴)、有機酯(雙酯(zhǐ))、聚亞烷基二醇(chún)、氟矽油和磷酸(suān)酯等(děng)5種。合成油(yóu)型壓縮機油的(de)價格比礦物油型壓縮機(jī)油昂(áng)貴得多，但合成(chéng)油的(de)綜合經濟(jì)效益仍超過普(pǔ)通礦物油。它(tā)具有氧化安(ān)定性，積炭(tàn)傾向小，可(kě)超過普通礦物油的溫(wēn)度範圍進行潤滑，使用壽命(mìng)長，可(kě)以滿(mǎn)足一般(bān)礦物油型壓(yā)縮機油所不能承受(shòu)的使用要求。

5、基礎油餾分要窄(zhǎi)

研究空壓機油的工況認為：改善基礎(chǔ)油構成是提(tí)高空壓機油質量的(de)關(guān)鍵性因素。由輕、重(zhòng)兩種(zhǒng)組分(fèn)調合成的壓縮機油注入(rù)空壓(yā)機氣缸(gāng)後(hòu)，其中的輕(qīng)組分因揮(huī)發性過強而提前離(lí)開工(gōng)作部位影響潤(rùn)滑效果，而其中(zhōng)的重組分則因(yīn)揮發性差，完成工作任務後不能迅速離開工作工作部位，長而久之在熱與氧的作用下易生成(chéng)積炭。因此(cǐ)，在(zài)這樣的工況下，潤滑油應選用窄(zhǎi)餾分的組分油，不(bú)應選用多種餾分混合(hé)的(de)組分油。19号空壓機油是用含有大量殘(cán)渣組(zǔ)分的寬餾分油(yóu)調制(zhì)而成的，在(zài)使用中空壓機積炭量較(jiào)大。因此，要提高(gāo)空(kōng)壓機油的質(zhì)量應将19号壓縮機油(yóu)中的殘渣(zhā)組分去掉，選用窄(zhǎi)餾(liú)分基礎油(yóu)。

6、粘度要适宜

在動力(lì)潤滑的條件下，油膜厚度随油(yóu)品的粘度提(tí)高而增(zēng)加，但摩擦(cā)力亦随油品粘(zhān)度的提高而增加。粘度過低的(de)潤滑油不易形成足夠強的油膜，會加速磨損(sǔn)，縮短機件(jiàn)的使用壽命。反之，潤滑油粘度過高，會加大内(nèi)摩擦(cā)力，使空(kōng)壓機的比功(gōng)率增大，以(yǐ)緻增大功耗和(hé)油耗，也會在活塞環槽内、氣閥上、排(pái)氣通道内等處形成(chéng)沉積(jī)物。因此，選擇(zé)合(hé)适的粘度是正确選用空壓機油的首要(yào)問題。

通過(guò)試驗證明：在同一(yī)型号的空壓機上采(cǎi)用相同的試驗條(tiáo)件，使用(yòng)較低粘(zhān)度牌(pái)号的油品比使(shǐ)用高粘度牌号的油品可降低空壓機的比功率約10%，而機件磨損(sǔn)量卻無明顯差異。因此(cǐ)，在保證潤滑的(de)前(qián)提下，選擇适宜粘度牌号的(de)油品，對于節能和壓縮機的可(kě)靠運行有着很重要(yào)的影響。