襄陽變頻空(kōng)壓機轉子間隙(xì)調整方法與步(bù)驟(zhòu)，襄陽空壓機螺杆壓縮機軸承、軸封等零部件的(de)檢修與離心式壓(yā)縮機大緻相同，襄陽空壓機廠家(jiā)其檢修要點(diǎn)在于通(tōng)過同(tóng)步齒輪實現對陰、陽轉子齧合間隙(xì)比率調整與控制。螺杆壓縮機陰、陽轉子實際上就是(shì)一對相互齧(niè)合的斜齒輪，因此，将同步齒輪與螺杆轉子作(zuò)為一個整(zhěng)體零件進行(háng)考慮，以(yǐ)齒輪傳動扼齒(chǐ)輪齧(niè)合理(lǐ)論為(wéi)基礎，通(tōng)過(guò)改變陰、陽轉(zhuǎn)子間的(de)初始相位角，從而實現螺杆壓(yā)縮機轉子齧合(hé)間隙比率的調(diào)整。

間隙設計

螺杆壓(yā)縮機工作(zuò)時，電機驅動轉子高速轉動，而壓縮機機殼的兩個端面是靜止件，它們(men)之間必然存在一(yī)定(dìng)的端面間(jiān)隙，而随着(zhe)螺(luó)杆壓縮機功率的(de)增大(dà)所需(xū)調整的端面間隙也會(huì)增大。螺(luó)杆壓(yā)縮機(jī)轉子在裝(zhuāng)配時很重(zhòng)要的一步(bù)就是調整排氣端面間隙(xì)，調大會減小壓縮機(jī)排氣量，調小容(róng)易導緻轉子與排(pái)氣端面發生(shēng)摩擦。所以(yǐ)，螺(luó)杆壓縮機排(pái)氣端(duān)面間隙大小是(shì)設計者根據工程實際經(jīng)驗确定的。

一般螺杆(gǎn)壓縮機排(pái)氣端(duān)面間(jiān)隙是根據壓縮機(jī)功率的大小(xiǎo)、運行工況(kuàng)、轉子及其缸體的材料(liào)等因素綜合決定的。隻(zhī)要(yào)保證螺杆壓縮機排氣(qì)端面間隙在一定的範圍内變(biàn)動，就能保證壓縮機(jī)正常運行。

轉子運行特點

螺杆壓縮機轉子齒面主(zhǔ)要用于壓(yā)縮氣體，由陰、陽兩根轉子的齒槽相互齧合構(gòu)成多個工作(zuò)腔(qiāng)。對于工藝(yì)螺杆(gǎn)壓縮(suō)機和幹式(shì)無油螺杆壓縮機，其中(zhōng)的陰、陽(yáng)轉子工作過程(chéng)中并不直接觸摸，兩轉子(zǐ)間的動力傳遞是經(jīng)過(guò)同步齒輪進行的。螺杆轉子(zǐ)端面齒形(xíng)除滿足共轭齧(niè)合和便于加工外，還(hái)必須(xū)具有小的洩漏三角形和較大的面積利用系數以及較(jiào)高的容積效率(lǜ)等。所以，螺(luó)杆壓(yā)縮機的轉子(zǐ)型(xíng)線主要由直線、擺線、圓弧、橢圓及抛(pāo)物線(xiàn)等多段曲線首尾相(xiàng)切組成。螺杆壓縮機重要的是轉子端(duān)面型線，轉子(zǐ)型線的好(hǎo)壞決定了螺杆(gǎn)壓縮機性能的優劣。