螺杆空(kōng)壓機壓縮(suō)空氣含油量(liàng)大，也(yě)就是大(dà)家常說(shuō)的(de)空壓(yā)機跑油問題，十(shí)堰螺旋空壓機跑油(yóu)的(de)原因有(yǒu)多種(zhǒng)，令(lìng)用戶頭(tóu)疼，下面十(shí)堰變頻空壓(yā)機價格(gé),十堰(yàn)空壓機廠(chǎng)家跟(gēn)大家分享(xiǎng)空壓機跑油的(de)多種(zhǒng)原因和處(chù)理方法：

1、螺(luó)杆機(jī)油加(jiā)注過多，液(yè)位超過上限，導(dǎo)緻油分桶的初(chū)分效果變差，通過油分(fèn)芯(xīn)的壓(yā)縮空(kōng)氣(qì)含(hán)油量增加，超(chāo)過了油分的處理(lǐ)量和(hé)回油管的回油(yóu)量，使精(jīng)分(fèn)之後的含(hán)油量增加。
處理(lǐ)方法：停機檢查油位高度(dù)，保證停機狀态(tài)下油位高度在(zài)上下刻度(dù)線之間。

2、混(hùn)用了(le)不同牌号(hào)的機(jī)油，機(jī)油變(biàn)質或結膠，導緻(zhì)油分芯(xīn)堵(dǔ)塞(sāi)變形，含(hán)油的壓縮空氣直接排出。
處理辦法(fǎ)：更換(huàn)油分芯，更(gèng)換機油，清(qīng)洗(xǐ)油路，選用捷(jié)豹原(yuán)廠耗材和(hé)機油。

3、使用(yòng)頻率低、排(pái)氣(qì)溫度被(bèi)調、水(shuǐ)冷機冷卻(què)水流(liú)量較大，使(shǐ)排氣溫度低于壓力(lì)露(lù)點(diǎn)溫度(dù)，導緻空(kōng)氣壓縮之後(hòu)的飽(bǎo)和水(shuǐ)蒸汽冷(lěng)凝成液(yè)态水在油中析(xī)出，液位升高而(ér)跑油。時間久了還将導緻(zhì)内部生(shēng)鏽，轉子軸承(chéng)因失去潤滑而磨損嚴重，甚至(zhì)報廢。
處(chù)理方法：①問題(tí)早期油桶(tǒng)内隻有少量冷凝水(shuǐ)的，直接(jiē)将(jiāng)冷凝水排幹淨(jìng)再将排(pái)氣溫度(dù)調高就好。②如果(guǒ)水很(hěn)多了(le)，還要(yào)同時更換(huàn)油分(fèn)、油濾、機油(yóu)。③如果轉子已經生鏽(xiù)，且出(chū)現異響和(hé)振動的，那(nà)就還(hái)需要維修(xiū)機頭(tóu)了。

4、回油(yóu)管(guǎn)路：安裝不良内漏、回油管(guǎn)長度(dù)不夠(gòu)、回油(yóu)管不在中(zhōng)間位置、回油(yóu)管路堵(dǔ)塞、回油單(dān)向閥密封不良(liáng)，導緻油分處理(lǐ)之後的機(jī)油無(wú)法回流而随壓縮空氣排出。
處(chù)理方(fāng)法：檢查回(huí)油管路和單向(xiàng)閥(fá)，調(diào)整(zhěng)或(huò)更換(huàn)。

5、選型不當(dāng)、管道(dào)漏氣、用氣設備增加(jiā)，耗氣(qì)量遠大于空壓機的(de)額定(dìng)排氣量，使(shǐ)排氣壓力降低(dī)。在壓力降低的(de)狀态(tài)下，壓縮空(kōng)氣的(de)流速随着(zhe)壓力的降低而(ér)加快（壓力降低後，排(pái)氣量幾乎不變，油(yóu)分(fèn)過濾(lǜ)面積(jī)不變，壓縮(suō)空氣的體積将(jiāng)增加），流速越(yuè)快油分(fèn)攔截(jié)油霧的效果就越差(chà)，使壓縮空(kōng)氣的含油量增加。
處(chù)理方法(fǎ)：①選型時(shí)要充(chōng)分了(le)解耗(hào)氣量并(bìng)留有适當的擴容空間(jiān)。②檢查供氣管道(dào)和用氣設備的(de)漏氣點并堵漏(lòu)。③增加空(kōng)壓(yā)機。