油(yóu)氣(qì)分離器是襄陽螺(luó)杆式空壓(yā)機不可少(shǎo)的一個組件，襄陽開(kāi)山空壓(yā)機廠家講述(shù)襄陽空壓(yā)機在運行時，由于高(gāo)溫高壓(yā)，不可避免地會使機體内部的部分潤滑油汽化為油(yóu)蒸汽和小油滴，随着壓(yā)縮空氣進入(rù)排氣管中。因此，就需要裝設油(yóu)氣分離器，把壓縮空氣中(zhōng)的潤滑油分離出去(qù)，使氣體得到淨(jìng)化。

螺杆空壓機(jī)的油氣分(fèn)離器元件有多種稱呼，如油氣(qì)分離(lí)器、油(yóu)細分離器、油精分離器、油分芯、油精分等，而行内人士一(yī)般把它簡稱為(wéi)油分。噴油(yóu)式螺杆空壓機都有(yǒu)一個油氣分離(lí)桶，它(tā)和油分一起組成了(le)螺杆(gǎn)空壓機的油氣(qì)分離系(xì)統(tǒng)。油氣分離桶(tǒng)是初級(jí)分離(lí)，也稱為“一級分(fèn)離(lí)”；而油分精分離，屬于“二級分離”，可以更(gèng)幹淨更有效地把壓縮空氣和(hé)油分離出(chū)來。
新的油分都有壓差，稱之為初始(shǐ)壓差(chà)，一(yī)般情況(kuàng)下其應用标準要(yào)求初始壓差≤0.2bar，噴油螺杆(gǎn)式、滑片式、渦旋式空壓機使(shǐ)用的油分都會有壓差。油分都是有壽(shòu)命的，因為在(zài)它分離機油和壓(yā)縮空氣的同時，雜質也會(huì)滞留在它的過濾材(cái)料上，從而堵塞了過濾微孔，緻(zhì)使阻力過大，使空壓機的耗電量(liàng)增加，不利于(yú)節能(néng)減排的實現，所以當(dāng)油分(fèn)堵塞到一定壓(yā)差值(zhí)後則須及時更(gèng)換。

油分堵(dǔ)塞也(yě)叫油(yóu)分壓差過大(dà)，即油氣分離前和分離後的(de)壓力之差(chà)較(jiào)大。那麼(me)壓差是多少才稱為堵塞呢？不同牌子不同(tóng)類型的(de)空壓機，其設定壓(yā)差報警的數(shù)值也不一樣，一般是在(zài)0.8~1.5bar之間，壓差報警則表示油分需要更換了。