高溫是襄陽空壓(yā)機使用(yòng)過(guò)程中較常見的故障之一，尤其(qí)是對于在(zài)室外施(shī)工工作的移動式空壓機，在炎熱(rè)的夏季更(gèng)加重了這一問題(tí)發(fā)生的概率(lǜ)。下面(miàn)襄陽(yáng)螺杆(gǎn)機,襄(xiāng)陽(yáng)螺杆空(kōng)壓機廠家(jiā)就針對這(zhè)一問題(tí)做以分(fèn)析，造成螺(luó)杆空壓機高溫(wēn)有以下一些原(yuán)因：

一、環境溫度過高對螺杆空(kōng)壓機造成高溫這個主要從(cóng)二個方面來影響(xiǎng)空壓機。A:溫(wēn)度越高，空(kōng)氣(qì)越是稀薄（就好象空壓機在高(gāo)原地區(qū)效率低(dī)一(yī)樣），造成空壓機工作(zuò)效率下降，使空壓機更多時間(jiān)處于加載狀态(tài)，帶更(gèng)多負載，造(zào)成空壓機産生的熱(rè)量更多，空壓機肯定溫度就更高。B:一般空(kōng)壓機設計的(de)時(shí)候就有一個設計運行環境溫度（30-40度），在設計運(yùn)行環境溫(wēn)度下運行空壓機一般 高溫度就快(kuài)接近空壓機保(bǎo)護(hù)溫度，如果空壓機(jī)環境溫度(dù)高于設(shè)計(jì)運行環境溫度(dù)，就會(huì)提高空(kōng)壓機的溫度(dù)從而使空壓機到底甚至(zhì)超過空壓機的(de)停機溫度，從而造成空壓機高溫。

二、空壓(yā)機系統缺油。可檢(jiǎn)查(chá)油氣桶油(yóu)位，在(zài)停機洩壓後，潤滑油處于(yú)靜态時，油位應比高(gāo)油位标志H（或MAX）略高。在(zài)設備運行(háng)過程中(zhōng)，油(yóu)位(wèi)不能低于低油位(wèi)标志L（或MIX）。如(rú)發現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時(shí)，應立即停車加油。

三、油停止閥（斷油(yóu)閥）工作不正常。油停止閥一般為(wéi)兩位兩(liǎng)通常閉電(diàn)磁閥(fá)，起動(dòng)時開啟，停機時關(guān)閉，（atlascopco機器為機械式開啟(qǐ)閥）以避免停(tíng)機時油氣桶内的(de)油繼續噴入機頭，并從進氣口噴出。若該(gāi)元件(jiàn)加載時不開(kāi)啟，主機會因(yīn)缺油迅速升(shēng)溫，嚴(yán)重(zhòng)者會造成螺杆總成燒毀。

四、機油(yóu)過濾(lǜ)器問題A:機油過濾器堵(dǔ)塞旁通(tōng)閥又不開啟(qǐ)會造成空(kōng)壓(yā)機油不能到(dào)達機頭，主機會(huì)因缺油(yóu)迅(xùn)速升溫。B:機油過濾器(qì)堵塞(sāi)流量變小(xiǎo)，有一種情況就是空壓機因為(wéi)熱量(liàng)帶走的不是很空(kōng)壓(yā)機溫度慢慢升高形(xíng)成高溫，另(lìng)外一種情(qíng)況(kuàng)是空壓機卸載後(hòu)空壓機高(gāo)溫(wēn)，因為空(kōng)壓機在加(jiā)載是内部(bù)油壓高，空壓機油可以通過，而(ér)空壓(yā)機卸(xiè)載後空(kōng)壓機油壓力低空壓機油通過空壓機機油過濾器困(kùn)難，流量太(tài)小從而造(zào)成(chéng)空壓機高溫。

五、熱控閥（溫(wēn)控閥）工作失靈。熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用(yòng)是維持機頭(tóu)排氣溫(wēn)度于壓力露點以上(shàng)。其工作原理是剛開機時由于(yú)油溫較低(dī)，熱控閥支路開啟，主回路關閉，潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入(rù)機頭；待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關閉，油同時從冷卻器(qì)和(hé)支路流過；升高到80℃以上，該閥全(quán)部關(guān)閉(bì)，潤滑油則全部經冷卻(què)器再進入機(jī)頭，以大(dà)程(chéng)度對潤(rùn)滑油進行冷卻。如果熱控閥出(chū)現故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷(lěng)卻器直接進入(rù)機頭，從而油溫(wēn)無法下(xià)降，造成超溫。其失靈的主要原因，一(yī)是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧(huáng)疲(pí)勞(láo)後彈性系(xì)數改變，不能随溫度(dù)變化而正(zhèng)常動作；二(èr)是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法去正(zhèng)常關閉。可根據(jù)情況(kuàng)修理(lǐ)或更(gèng)換。

六、檢查油量調節器是否正常(cháng)（對于複盛等機組有油量(liàng)調節閥），需要(yào)時可(kě)适當(dāng)加大噴油(yóu)量。噴(pēn)油量(liàng)在設備(bèi)出廠時已調(diào)好，一般情(qíng)況下不宜改變。

七、機油超過使用時間機(jī)油變質。流動(dòng)性變差，熱交換熱(rè)性能下降(jiàng)。造成空壓機機頭的熱(rè)量(liàng)不能帶走造成空(kōng)壓機高溫。

八、檢查(chá)油冷卻(què)器工作是否(fǒu)正常。對水冷式機型，可檢查其(qí)進出口水(shuǐ)管的溫差，正常(cháng)情況下應為5一(yī)8℃，低于5℃可(kě)能有結(jié)垢或堵塞現象(xiàng)，将會影響冷卻器的(de)換熱效率(lǜ)，并造成(chéng)散熱不良，此(cǐ)時可(kě)将換熱器拆(chāi)下後進(jìn)行清(qīng)洗。

九、檢查(chá)冷(lěng)卻水人(rén)口溫(wēn)度是否過高，水壓及流量是否正常，對于風冷式機型則(zé)檢查環境(jìng)溫度是否(fǒu)過高。冷卻水的(de)入口溫度一般不(bú)應超過35℃，水壓(yā)在0.3一(yī)0.5MPA之間流量(liàng)應不小于規定(dìng)流量(liàng)的90％。環(huán)境溫度不應高于40℃。如(rú)果達不(bú)到上述(shù)要求，可通過安裝冷卻塔、改良(liáng)室内(nèi)通(tōng)風、加(jiā)大機房空間(jiān)等辦法解決(jué)。還(hái)可檢查冷(lěng)卻風扇工作是否正(zhèng)常。如(rú)有故障應進行(háng)檢修或更(gèng)換。

十(shí)、風冷機組主要(yào)檢查(chá)進出(chū)油溫相(xiàng)差(chà)是否在10度(dù)左右，如果小于(yú)這個值則應檢(jiǎn)查散熱(rè)器(qì)表面翅片(piàn)是否髒堵(dǔ)，如果髒堵(dǔ)可用潔淨空(kōng)氣将散(sàn)熱器表面粉塵，并檢查散熱器翅片是否腐蝕，腐蝕厲害的話則有需要考慮更換(huàn)散(sàn)熱器總(zǒng)成，内部管道是否有髒堵(dǔ)現象，若有此(cǐ)現(xiàn)象則可用循環泵循(xún)環帶務必酸性藥(yào)水清(qīng)洗，務必注意藥水濃度，以及(jí)循環時間(jiān)，避免散熱器因藥水(shuǐ)腐蝕造成散熱器穿腔。

十(shí)一、風(fēng)冷機風扇(shàn)問題有風扇不轉，風(fēng)扇反相，2個風扇隻開了一個哦等。

十二、風(fēng)冷機型客戶安(ān)裝的(de)排風管道方面的問題，有(yǒu)排(pái)風管道過風(fēng)面價(jià)過(guò)小(xiǎo)，排風管道(dào)過長，排風管(guǎn)道中間(jiān)彎道過多，排風管道過長中間彎道多有(yǒu)沒有安裝抽(chōu)風機，抽(chōu)風機(jī)流量小于空壓機原配散熱風扇。

十三、溫度傳感器讀數不準。

十四、電腦讀數不(bú)準。

十五、機頭(tóu)問題，這個一(yī)般空壓(yā)機機(jī)頭軸(zhóu)承要求(qiú)在20000-24000小時更換，因為空壓機的間隙，平衡都是靠軸承來(lái)定位的，如(rú)果軸承(chéng)的磨損增大，就會造(zào)成空壓機(jī)機頭産(chǎn)熱量(liàng)增加(jiā)，造成空壓(yā)機高溫。

十六、潤滑油規格不正(zhèng)确或品質(zhì)較差。螺杆機的潤滑(huá)油一般均有嚴(yán)格要求，不能随意代用(yòng)，應(yīng)以設(shè)備使(shǐ)用說明書中的要求為淮(huái)。

十七、檢查空氣過濾器是(shì)否堵塞。空氣過濾器(qì)堵塞(sāi)會引起空(kōng)壓機(jī)負載量過(guò)大，長期處于加載狀(zhuàng)态，會(huì)引起(qǐ)高溫。可依據壓(yā)差開關的報警信号檢查或更換。一般空氣過濾器堵塞(sāi)先造成的(de)問題就是産氣量減(jiǎn)少，空壓機(jī)高溫是次(cì)要的表現(xiàn)。

十八、檢查壓力是否過高。系統(tǒng)壓力(lì)一般在出廠時(shí)都已調定，如确(què)需調整時，應以設備銘牌(pái)标定的(de)額定産氣壓力為(wéi)準。若調整過(guò)高(gāo)，則(zé)由于機器的負荷增加(jiā)，會引發超(chāo)溫現(xiàn)象。這個(gè)也和上一個(gè)原因一樣，空(kōng)壓機高溫是次要(yào)表現，主要表現為空(kōng)壓機電機電流升高(gāo)，空壓機保護停機。

十九、油氣分(fèn)離器堵塞：油氣分離器堵(dǔ)塞會(huì)引起内部壓力過高壓力過高會(huì)引起很多問題，高溫是其(qí)中(zhōng)一項。這個也是和前二(èr)個原因一樣，油氣分離(lí)器堵(dǔ)塞主要表現為内(nèi)壓高，和十八問題一樣。

二十、 小(xiǎo)壓力閥故障(zhàng)： 小壓力閥分不單向(xiàng)、打不(bú)開(kāi)與不能保證所需(xū) 小壓力；1）） 小壓力(lì)閥(fá)打不開是麻(má)煩的事情，也(yě)是 危險的，會(huì)引起内部壓力高。如果安全閥(fá)是好的安全閥就會(huì)一直噴氣(qì)：如果安全(quán)閥也是壞的。那就麻煩了有可能空壓機會内燃，嚴(yán)重會爆(bào)炸。2）） 小壓力(lì)閥不單向會(huì)一直不上(shàng)壓引起油路不能正常循環，引(yǐn)起高溫。3））不(bú)能保證(zhèng)小壓力為(wéi)内部壓(yā)力不夠，會不上壓與機油不能(néng)循環而引高溫(wēn)。