不(bú)要等到襄陽空(kōng)壓機高溫(wēn)跳機(jī)的時候才去保養,這樣做從近期(qī)看(kàn)來襄陽節能設備的确是可以節省費用，但是在30多度炎熱的夏天，襄(xiāng)陽(yáng)空壓(yā)機廠(chǎng)家如果還保持這樣的時間就可能會造(zào)成比較嚴重的後果(guǒ)了。因(yīn)為你(nǐ)不按時保養空壓機的各個部(bù)件就會超(chāo)負荷的工(gōng)作，從(cóng)而給供(gòng)氣帶來(lái)隐患。不要非得等(děng)到空壓機高溫跳機(jī)的(de)時候(hòu)才去(qù)保養。

夏季是高溫季節，螺(luó)杆空壓機一般都是連續運轉(zhuǎn)，再加上空壓機房本身(shēn)的(de)通風情況(kuàng)也不是很好，就非常容易(yì)出現高溫跳機(jī)。

油溫過高的原因

導(dǎo)緻油(yóu)溫過高的因素較多，且主(zhǔ)要發生在夏季，其中主要(yào)因素有：氣溫過高;循環冷(lěng)卻水(shuǐ)的溫度較高或(huò)有冷卻器堵塞;出(chū)口(kǒu)壓力過高(gāo)。

油溫的控制方法

空(kōng)壓機油溫過低的控制(zhì)方法：油(yóu)溫過低或長期不變，容易加大傳動部(bù)位(wèi)的摩擦，有時還會發(fā)出(chū)尖叫聲，使設備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危(wēi)害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要(yào)有：

1、加強廠房的(de)密封(fēng)和采暖(nuǎn)保溫，同時控(kòng)制循環水的流量為(wéi)原來的1/3，使油冷卻(què)器的(de)冷卻效果降低，油溫升高。

2、保持(chí)1～2台壓縮機連續運(yùn)轉3天(tiān)以上(shàng)。通過機械(xiè)摩擦使油(yóu)溫自(zì)然上升。