襄陽(yáng)螺杆(gǎn)空壓機的主機(jī)是(shì)空(kōng)壓機的部分，長(zhǎng)期處(chù)于高速運轉狀态，由于襄陽變(biàn)頻空壓機(jī)部件和軸(zhóu)承都有其相應的使用壽命，其(qí)運行到一(yī)定時間或年限(xiàn)後都必須進行(háng)預防性(xìng)主機大(dà)修，襄陽螺杆空(kōng)壓機廠家(jiā)概括說主要(yào)需針對(duì)以下4項展(zhǎn)開(kāi)大(dà)修工作：

  1、間(jiān)隙調(diào)整

  a. 主機的(de)陰陽轉子間的徑向(xiàng)間隙(xì)增大。帶來(lái)的直接後果(guǒ)是(shì)壓縮機在(zài)壓縮空壓機過程中洩露(即回滲漏)增(zēng)大，排出機器(qì)的壓縮(suō)空(kōng)氣(qì)體(tǐ)積變小。體(tǐ)現在(zài)效率方(fāng)面(miàn)的就(jiù)是壓(yā)縮(suō)機的壓(yā)縮效率降(jiàng)低。

  b. 陰(yīn)陽轉子與後端(duān)蓋和軸(zhóu)承處的(de)間隙(xì)增大，主要會影(yǐng)響壓(yā)縮機的密封(fēng)性和壓(yā)縮效(xiào)率，同時對陰陽轉子的使(shǐ)用壽命會(huì)産生(shēng)很大(dà)的影響，大(dà)修(xiū)進行調整轉子間(jiān)隙避(bì)免轉(zhuǎn)子與外殼(ké)劃痕或磨傷(shāng)。

  c. 主機螺杆之間、螺(luó)杆斷(duàn)面與前後軸承(chéng)座端面間隙過大，導緻直接結(jié)果是(shì)噪聲(shēng)，也就(jiù)是常(cháng)說的空壓(yā)機異響。如果出(chū)現這種情況不(bú)及時處(chù)理(lǐ)很容(róng)易出現(xiàn)端面粘(zhān)死，加載座後軸承座端面，卸載(zǎi)座前(qián)端軸承(chéng)座(zuò)端面。導(dǎo)緻(zhì)機頭暴死，到時再做修理(lǐ)費用就是(shì)高很多(duō)了。
  2、磨損(sǔn)處理

  衆所皆知(zhī)，隻要是(shì)機械在(zài)運轉(zhuǎn)都存在磨損，正常(cháng)情(qíng)況下(xià)因為(wéi)有潤滑油(yóu)(俗稱：空壓(yā)機油(yóu))潤滑，磨(mó)損(sǔn)會降(jiàng)低很多(duō)的但長(zhǎng)期高(gāo)速運轉.磨(mó)損是在慢慢增(zēng)大的.螺杆空(kōng)壓(yā)機一般使(shǐ)用進口軸承，其使用(yòng)壽命也都限制(zhì)在30 000h左右.就(jiù)空壓(yā)機主機(jī)而言，除(chú)軸承(chéng)外(wài)還存在(zài)軸封、變速箱等(děng)處的(de)磨損孟如(rú)輕微磨損不采(cǎi)取正确的預防(fáng)措施，很容(róng)易導(dǎo)緻磨損增大、造(zào)成部(bù)件的損壞。

  3、主機(jī)清(qīng)理

  空氣(qì)壓縮機主機内(nèi)部部(bù)件長(zhǎng)期處(chù)于高溫(wēn)、高壓的(de)環境中，再加上(shàng)高(gāo)速的運轉，且環境(jìng)空氣中(zhōng)都(dōu)會有塵埃和雜質，這些細小的(de)固體物質在進(jìn)人(rén)機(jī)器後，随同(tóng)潤滑油積碳日積月·累(lèi)若(ruò)結成(chéng)較大(dà)的固體塊(kuài)，就有(yǒu)可能導緻(zhì)主機卡死.

  4、成本(běn)增加

  這裡成本(běn)指保養(yǎng)成本和電力成本。由于(yú)空壓(yā)機主機長(zhǎng)時(shí)間運轉未大(dà)修，部(bù)件磨損增(zēng)大，一(yī)些(xiē)磨(mó)損的雜質留(liú)在主機腔内(nèi)，會造成潤(rùn)滑液壽命縮短(duǎn)，同時，由(yóu)于雜質的原因，油氣分離器芯和油過(guò)濾期的使(shǐ)用時(shí)間大大縮短，造(zào)成保養成本(běn)增(zēng)加。在電力(lì)成本方面，由(yóu)于摩擦增大和(hé)壓(yā)縮效(xiào)率降低，必(bì)然會(huì)造成電(diàn)力成(chéng)本(běn)增大。另外由于(yú)空壓(yā)機主機的(de)原因(yīn)造成(chéng)的氣(qì)量(liàng)下降、壓縮空(kōng)氣品質下降也會造(zào)成生産成本的間接增大(dà)。