襄陽螺杆(gǎn)空壓機(jī)開關為(wéi)保護機(jī)組而跳閘的原因(yīn)有哪(nǎ)些呢(ne)？襄陽(yáng)開山(shān)空壓機報價,襄陽靜(jìng)音空(kōng)壓機(jī)跳機(jī)原因(yīn)主要(yào)有：

1、帶壓(yā)啟動。現(xiàn)場(chǎng)檢查油氣桶上的壓力表，如壓力表顯(xiǎn)示有壓力，初(chū)步(bù)判定(dìng)可能存(cún)在系統未完全洩壓，緻(zhì)使壓縮機帶壓(yā)啟動(dòng)，導緻啟動(dòng)電流過高(gāo)引發(fā)空氣(qì)開關為保(bǎo)護機(jī)組而跳閘(zhá)。

螺杆(gǎn)空壓機中(zhōng)經常會出(chū)現小壓力閥(fá)故障，或(huò)洩壓系統(tǒng)堵塞(sāi)導緻壓(yā)縮(suō)機停(tíng)機後，系統(tǒng)中仍有壓(yā)力存在的(de)現象(xiàng)。壓力表顯(xiǎn)示有(yǒu)壓力一般(bān)存在(zài)着(zhe)兩(liǎng)種可(kě)能性：一是系(xì)統(tǒng)中确實帶(dài)有壓(yā)力；二(èr)是壓力表(biǎo)損壞，不能正常歸零(líng)。

判斷(duàn)方法(fǎ)：打開打(dǎ)開洩壓(yā)裝置(zhì)或閥門，若油氣桶内(nèi)壓力(lì)表顯示有壓力(lì)，則判斷(duàn)系(xì)統已(yǐ)經沒(méi)有壓力，是(shì)壓力(lì)表無(wú)法歸零所緻;反之，則(zé)為系統帶(dài)壓。

2、卸(xiè)荷閥(fá)故障。卸荷(hé)閥是空壓機重(zhòng)要組成(chéng)部分，其(qí)主要作用(yòng)是控制機(jī)組的加卸(xiè)載，即控制(zhì)壓縮機的(de)進(jìn)氣量。

3、潤(rùn)滑油引起(qǐ)高溫(wēn)跳機。溫(wēn)控旁通(tōng)閥滑動閥(fá)芯上有一個感(gǎn)溫探(tàn)頭，由探頭(tóu)來控制閥(fá)芯的(de)通斷(duàn)，判斷溫(wēn)控旁通(tōng)閥開(kāi)啟溫度在(zài)70±10℃内;長期使(shǐ)用後(hòu)探頭功效降低(dī)，不能在正常溫度點動作，使得(dé)從空壓機本體(tǐ)出來(lái)的帶熱潤(rùn)滑油不能或全(quán)部通(tōng)過(guò)油(yóu)冷卻器冷卻(què)直接回(huí)到空壓(yā)機本體(tǐ)，使得(dé)螺杆空壓(yā)機溫度無法得(dé)到有效控制。帶有雜質(zhì)的(de)潤滑(huá)油經過溫控閥時卡(kǎ)死滑動滑(huá)芯，使得閥(fá)芯不能完(wán)全(quán)閉合，有(yǒu)部分油直接通(tōng)過旁(páng)路到本機(jī)，冷卻效(xiào)果不佳(jiā)。

4、機頭(tóu)阻力過大(dà)會引發過載現(xiàn)象，導(dǎo)緻(zhì)空(kōng)氣開(kāi)關跳閘。潤滑油(yóu)在空(kōng)壓機系統(tǒng)中作用至(zhì)關重要，而油(yóu)品(pǐn)的好(hǎo)壞、油量(liàng)的(de)多少直接(jiē)影響壓縮(suō)機(jī)的(de)正常運行(háng)和壓(yā)縮機(jī)的使(shǐ)用壽命。

5、電(diàn)氣裝(zhuāng)置故(gù)障很多用戶使用的(de)是380v的低壓電機，采用(yòng)星三角(jiǎo)轉換的(de)降壓啟動(dòng)方式(shì)啟動，前期由星型方(fāng)式運行，當(dāng)啟動10s壓縮機運(yùn)轉起(qǐ)來後轉(zhuǎn)為(wéi)三角型運(yùn)行方(fāng)式。如(rú)星三角轉(zhuǎn)換開關出(chū)現故障，不(bú)能進行正(zhèng)常的星三(sān)角轉(zhuǎn)換，會導緻(zhì)壓縮機啟動(dòng)10s後(hòu)跳機。

另外(wài)，空氣開關(guān)在使(shǐ)用過程中因振(zhèn)動(dòng)等原因(yīn)導緻(zhì)其(qí)設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間變短(duǎn)也可(kě)能導(dǎo)緻啟(qǐ)動瞬間(jiān)跳機。