湖北空壓機高壓空(kōng)氣壓(yā)縮機能(néng)更好(hǎo)的保(bǎo)障液态水的(de)的凝成，湖北空(kōng)壓機生(shēng)産(chǎn)廠家在大多數情況(kuàng)下能夠減(jiǎn)少油分芯的工作面(miàn)積，為什麼湖北空壓(yā)機配件高(gāo)壓空氣(qì)壓縮機(jī)很(hěn)難(nán)做到冷媒壓(yā)縮機那麼可靠長(zhǎng)壽。

因為冷(lěng)媒壓縮機(jī)是個閉式循環，和外(wài)界隻有熱(rè)量交(jiāo)換(huàn)沒有質量交(jiāo)換(huàn)。而高壓(yā)空氣壓縮機是個開(kāi)式循環(huán)，空(kōng)氣不斷地(dì)把水分和(hé)灰塵帶進(jìn)高(gāo)壓(yā)空氣壓縮機(jī)系(xì)統。空氣中(zhōng)的水蒸氣在一定的(de)條件(jiàn)下會在高(gāo)壓空氣壓縮機(jī)内部凝結成液态水。水會引(yǐn)起(qǐ)金屬零部件生鏽，生(shēng)鏽嚴重的(de)地方當屬油分罐的内壁和蓋闆。

高壓(yā)空氣壓縮機停機數小時候(hòu)後，混在潤滑油中的水分(fèn)便會分離(lí)出來(lái)，沉積(jī)在機器的(de)各低窪(wā)處，如氣缸底部、軸承腔内、管道接頭的(de)壁面(miàn)上，幾個(gè)小時便讓這些表(biǎo)面産生一層鏽(xiù)迹(jì)。如果給高壓空氣壓縮機放(fàng)幾天長假(jiǎ)，很可(kě)能長假後一次(cì)啟動就(jiù)卡死(sǐ)高(gāo)壓空(kōng)氣壓縮機(jī)轉子。有(yǒu)經(jīng)驗的用戶和師傅長假後一次啟動前總是先人工盤車。高壓(yā)空氣(qì)壓縮機跑油常常是回油孔堵(dǔ)塞所緻，這也是鏽蝕惹的(de)禍。進氣閥、壓力維持閥、電磁閥、比例閥的故障多數(shù)與管路和(hé)接(jiē)頭内的鏽蝕産物(wù)有關。

灰塵污染了潤(rùn)滑油，污染(rǎn)了油分芯，污(wū)染了油過濾器，還(hái)會沉積在冷卻器内、沉積在溫(wēn)控(kòng)閥内、沉(chén)積在進氣閥的伺服氣缸内、沉(chén)積在電磁閥内，都是高壓(yā)空氣壓縮機(jī)故障的誘因(yīn)。

高壓空氣壓縮(suō)機系統内液态(tài)水的存在還會(huì)加(jiā)速潤滑油失(shī)效;液态水常常在油分芯表面形成水膜(mó)，不僅(jǐn)減少了(le)油分芯的工作面積，還(hái)加大了油分芯的阻力。油(yóu)分(fèn)芯的工作面積減(jiǎn)少後，氣體穿過濾層的速度明顯提高，當流速大于0.4米/秒，會導(dǎo)緻長期慢跑油，感覺高壓空氣壓縮機耗油量增大，或者壓縮(suō)空氣含油量增(zēng)大。水膜造成(chéng)的油分芯的(de)阻力增大，機器能效降低，嚴重時會引起電機熱保護。